[实用新型]电动汽车的供电系统和电动汽车

说明书

本申请提供了一种电动汽车的供电系统和电动汽车。该电动汽车的供电系统包括驱动组件和动力电池，其中，驱动组件包括启动器；动力电池所述动力电池包括多个电池模组，一个所述电池模组与所述启动器可通断地电连接。相比于现有技术中采用电瓶为启动器供电，本申请的供电系统通过动力电池中的一个电池模组为启动器供电，从而保证动力电池的电量不为零的情况下车辆可以启动，解决了电瓶亏电造成车辆无法启动的问题，提升了电动汽车的使用体验。

技术领域

本申请涉及电动汽车供电技术领域，具体而言，涉及一种电动汽车的供电系统和电动汽车。

背景技术

电瓶是乘用车上十分重要的零部件，因为电瓶是为乘用车上的刹车真空泵(刹车)、灯光、各种显示屏、导航、各种循环水泵、空调风机、各种行车电脑(ECU)、整车控制器(VCU)、防抱死制动系统(ABS)、车身电子稳定系统(ESP)、方向机以及各种传感器等提供供电驱动。若没有车载电瓶，即使车身动力电池有100％电也是无法使用的。

如图1所示，现有技术中电动汽车的充电系统包括动力电池10、控制器20、驱动组件30、和电瓶50，其中，动力电池10包括多个电池模组11，控制器20包括电池管理装置21和启动控制装置22，动力电池10分别与发动机32和电瓶50电连接，电瓶50分别与控制器20和启动器31电连接，动力电池10通过充电站40充电，电瓶50通过动力电池10充电。上述电动汽车的充电系统中，通过控制器唤醒电瓶接通启动器，从而控制车辆的启动，然而现有的电瓶效率低，并且会产生亏电的情况，从而造成车辆无法启动，造成一定损失。

在背景技术部分中公开的以上信息只是用来加强对本文所描述技术的背景技术的理解，因此，背景技术中可能包含某些信息，这些信息对于本领域技术人员来说并未形成在本国已知的现有技术。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种电动汽车的供电系统和电动汽车，以解决现有技术中电瓶亏电导致车辆无法启动的问题。

为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种电动汽车的供电系统，包括：驱动组件，包括启动器；动力电池，所述动力电池包括多个电池模组，一个所述电池模组与所述启动器可通断地电连接。

进一步地，所述电池模组包括多个单体磷酸铁锂电池，多个单体磷酸铁锂电池串联连接。

进一步地，所述供电系统还包括：控制器，与一个所述电池模组电连接。

进一步地，所述控制器包括：启动控制装置，与所述启动器通信连接，所述启动控制装置用于控制所述启动器与所述电池模组的通断。

进一步地，所述驱动组件还包括发动机，与多个所述电池模组电连接，且多个所述电池模组串联连接。

进一步地，所述控制器还包括：电池管理装置，与所述动力电池通信连接，所述电池管理装置用于监测所述动力电池的状态。

进一步地，所述控制器还包括：提示装置，与所述电池管理装置通信连接，所述提示装置用于发出提示信号，所述提示信号至少用于提示所述动力电池的电量不足。

进一步地，所述控制器为行车电脑。

进一步地，所述启动控制装置为整车控制器。

根据本申请的另一方面，提供了一种电动汽车，包括供电系统，所述供电系统为任意一种所述的供电系统。

应用本申请的技术方案，上述电动汽车的供电系统中，供电系统包括驱动组件和动力电池，其中，驱动组件包括启动器，动力电池包括多个电池模组，一个电池模组与启动器可通断地电连接。相比于现有技术中采用电瓶为启动器供电，本申请的供电系统通过动力电池中的一个电池模组为启动器供电，从而保证动力电池的电量不为零的情况下车辆可以启动，解决了电瓶亏电造成车辆无法启动的问题，提升了电动汽车的使用体验。

附图说明