[实用新型]车载控制器壳体、车载控制器及车辆

说明书

本实用新型提供了一种车载控制器壳体、车载控制器及车辆，所述车载控制器壳体包括：上盖、用于与所述上盖相闭合的下盖以及第一折页单元，所述第一折页单元的两端分别连接所述上盖与所述下盖，所述上盖与所述下盖通过所述第一折页单元可翻转开合地连接。如此配置，巧妙的将所述上盖与所述下盖两个结构件通过第一折页单元连接为一个整体，使得上盖与下盖进行可翻转的装配，进而不需要采用螺钉或铆接工艺，没有增加零件数量，而是有效的减少了零件的数量，减少了车载控制器壳体的体积，降低了工艺过程中以及包装运输过程中的成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆车载控制器技术领域，特别涉及一种车载控制器壳体、车载控制器及车辆。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，智能化、轻量化、低成本已经成为世界汽车发展的潮流。从而对汽车零部件的小型化、轻量化、低成本的要求越来越高。传统的车身控制模块一般由两个或多个结构件通过螺钉、铆接或卡接等工艺装配而成，对材料和结构的要求比较高，零件数量多、体积也偏大、工艺成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种车载控制器壳体、车载控制器及车辆，以解决现有车载控制器壳体零件数量多、体积大、工艺成本高的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载控制器壳体，包括：上盖；用于与所述上盖相闭合的下盖；以及第一折页单元，所述第一折页单元的两端分别连接所述上盖与所述下盖，所述上盖与所述下盖通过所述第一折页单元可翻转开合地连接。

可选的，所述第一折页单元具有第一翻转轴，所述第一折页单元的两端沿所述第一翻转轴可翻转0～180度。

可选的，所述上盖、所述下盖及所述第一折页单元为一体成型。

可选的，所述一体成型的加工工艺为注塑工艺。

可选的，所述第一折页单元包括铰链结构。

可选的，所述车载控制器壳体包括两个以上的所述上盖以及与两个以上的所述第一折页单元，每个所述上盖与所述下盖分别通过至少一个所述第一折页单元连接，所有的所述上盖用于共同闭合所述下盖。

可选的，所述车载控制器壳体还包括装配组件以及第二折页单元，所述第二折页单元的两端分别连接所述装配组件与所述下盖，所述装配组件与所述下盖通过所述第二折页单元可翻转地连接。

可选的，所述车载控制器壳体还包括卡扣组件，所述卡扣组件包括第一卡扣以及第二卡扣，所述第一卡扣设置于所述上盖，所述第二卡扣设置于所述下盖；所述上盖与所述下盖通过所述卡扣组件相互扣合。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种车载控制器，包括如上所述的车载控制器壳体。

为解决上述技术问题，本实用新型还提供一种车辆，包括如上所述的车载控制器。

在本实用新型提供的一种车载控制器壳体、车载控制器及车辆中，所述车载控制器壳体包括：上盖、用于与所述上盖相闭合的下盖以及第一折页单元，所述第一折页单元的两端分别连接所述上盖与所述下盖，所述上盖与所述下盖通过所述第一折页单元可翻转开合地连接。如此配置，巧妙的将所述上盖与所述下盖两个结构件通过第一折页单元连接为一个整体，使得上盖与下盖进行可翻转的装配，进而不需要采用螺钉或铆接工艺，没有增加零件数量，而是有效的减少了零件的数量，减少了车载控制器壳体的体积，降低了工艺过程中以及包装运输过程中的成本。

附图说明

本领域的普通技术人员将会理解，提供的附图用于更好地理解本实用新型，而不对本实用新型的范围构成任何限定。其中：

图1为本实用新型一实施例提供的一种车载控制器壳体的示意图；

图2为图1所示的车载控制器壳体的局部放大图；