[实用新型]一种公路工程用基坑安全防护装置

说明书

本实用新型涉及公路工程技术领域，且公开了一种公路工程用基坑安全防护装置，包括数量为两个的支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均与防护网固定连接，两个所述支撑杆的底部均固定连接有安装座，两个所述安装座的内腔顶壁均开设有圆槽，两个所述圆槽的内部均转动连接有一端延伸至两个所述安装座内部的螺杆。该公路工程用基坑安全防护装置，通过转动转杆，转杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过啮合带动第一齿轮和螺杆产生转动，螺杆则使滑板和滑块沿着滑槽向下移动，从而利用连接杆将滚轮推到安装座的下方，即可在拆除回收时可以推行防护装置，不需要由人力搬运，从而达到了便于移动回收的目的。

技术领域

本实用新型涉及公路工程技术领域，具体为一种公路工程用基坑安全防护装置。

背景技术

公路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护和管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，公路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。

基坑安全防护装置在施工完成后需要拆除回收，但现有的公路工程用基坑安全防护装置在拆除后大多不便于移动运输，需要人力搬运，不仅效率低下，而且劳动强度大，故而提出一种公路工程用基坑安全防护装置来解决上述所提的问题。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路工程用基坑安全防护装置，具备便于移动回收的优点，解决了基坑安全防护装置在施工完成后需要拆除回收，但现有的公路工程用基坑安全防护装置在拆除后大多不便于移动运输，需要人力搬运，不仅效率低下，而且劳动强度大的问题。

（二）技术方案

为实现上述便于移动回收的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程用基坑安全防护装置，包括数量为两个的支撑杆，两个所述支撑杆相对的一侧均与防护网固定连接，两个所述支撑杆的底部均固定连接有安装座，两个所述安装座的内腔顶壁均开设有圆槽，两个所述圆槽的内部均转动连接有一端延伸至两个所述安装座内部的螺杆，两个所述螺杆的外侧均固定连接有位于两个所述安装座内部的第一齿轮，两个所述安装座相背的一侧均转动连接有一端延伸至两个所述第一齿轮下方的转杆，两个所述转杆的外侧均固定连接有与两个所述第一齿轮啮合的第二齿轮，两个所述螺杆的外侧均螺纹连接有滑板，两个所述安装座的内侧壁均开设有数量为两个的滑槽，两个所述滑板的外侧均固定连接有数量为两个且一端延伸至四个所述滑槽内部的滑块，两个所述滑板的底部均固定连接有位于两个所述螺杆外侧的连接杆，两个所述连接杆的底部均固定连接有滚轮，两个所述支撑杆的正面均固定连接有反光条，所述防护网的底部固定连接有配重箱，所述配重箱的内部连通有一端延伸至防护网左侧的进水管，所述配重箱的内部螺纹连接有一端延伸至配重箱下方的活塞。

优选的，两个所述安装座相对的一侧均开设有圆形孔，所述圆形孔的直径大于转杆的直径。

优选的，两个所述转杆均呈L型状，且两个所述转杆均为不锈钢。

优选的，两个所述圆槽的内侧壁均固定连接有轴承，两个所述轴承的内侧壁均与两个所述螺杆固定连接。

优选的，两个所述第一齿轮的顶部均开设有圆形穿孔，所述圆形穿孔的直径大于螺杆的直径。

优选的，两个所述支撑杆相对的一侧均固定连接有数量为两个的固定块，上方两个所述固定块相对的一侧和下方两个所述相对的一侧均与防护网固定连接。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路工程用基坑安全防护装置，具备以下有益效果：

1、该公路工程用基坑安全防护装置，通过转动转杆，转杆带动第二齿轮转动，第二齿轮通过啮合带动第一齿轮和螺杆产生转动，螺杆则使滑板和滑块沿着滑槽向下移动，从而利用连接杆将滚轮推到安装座的下方，即可在拆除回收时可以推行防护装置，不需要由人力搬运，从而达到了便于移动回收的目的。