[实用新型]汽车全景天窗挡风条

说明书

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种汽车全景天窗挡风条，其其各区域规划更加合理，提升了结构的强度，提高实用性；包括挡风条本体，挡风条呈倒U状，挡风条前端的左右两侧均设置有对称的运行面，两组运行面的外侧均设置有用于安装弹出弹簧的弹簧孔，运行面的顶部设置有导流面，两组运行面的底部均设置有与外界车顶转动连接的转轴，挡风条的顶部后端设置有多组用于安装挡风网的螺钉孔，挡风条后端密布设置有多组人字型筋位。

技术领域

本实用新型涉及汽车的技术领域，特别是涉及一种汽车全景天窗挡风条。

背景技术

为了满足国内乘用车市场对汽车天窗日益增长的需求，及市场、战略布局的需要，现有的汽车全景天窗挡风条多数采用PP骨架加50％玻纤增强，在某些极限条件下，强度偏弱；在生产过程中模具采用单点热流道注塑方式，工艺调整范围相对较窄，浇口处压力大，影响外观；同时大多数挡风条在生产过程中采用潜片式点浇口，需要手工工序去除料把生产，实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种其各区域规划更加合理，提升了结构的强度，提高实用性的汽车全景天窗挡风条。

本实用新型的汽车全景天窗挡风条，包括挡风条本体，挡风条呈倒U状，挡风条前端的左右两侧均设置有对称的运行面，两组运行面的外侧均设置有用于安装弹出弹簧的弹簧孔，运行面的顶部设置有导流面，两组运行面的底部均设置有与外界车顶转动连接的转轴，挡风条的顶部后端设置有多组用于安装挡风网的螺钉孔，挡风条后端密布设置有多组人字型筋位。

本实用新型的汽车全景天窗挡风条，两组转轴的内侧均设置有轴端限位块。

本实用新型的汽车全景天窗挡风条，挡风条后端的左右两侧均设置有支撑杆安装位。

本实用新型的汽车全景天窗挡风条，挡风条的顶部后端设置有两组挡风网卡槽。

本实用新型的汽车全景天窗挡风条，挡风条的顶部设置有用于注塑的三组产品注胶口。

本实用新型的汽车全景天窗挡风条，挡风条的后端顶部设置有多组铆钉孔沉台槽。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置运行面可根据天窗玻璃开启的角度和距离，保证挡风条的开启轨迹顺畅；通过设置导流面在天窗开启时，能够改变空气流动方向，避免气流倒灌及减少噪音；通过设置人字型筋位保证产品的结构强度并减轻产品重量；其中挡风条整体骨架可采用PA6加50％玻纤增强，该材料在高低温度条件下及高低温交变的环境中的有出色的高力学性能保持性，具有优异的抗冲击性能，可以满足产品的新增加的功能性要求，同时新材料具有优异的耐化学性，恶劣环境下的耐候性较强；其生产模具热流道采用多点针阀顺序注塑方式，根据针阀的距离和顺序方式，可以优化原材料的填充、流向等、拓宽产品的工艺调整范围，优化产品外观；结构设计更符合人机工程学，利于操作，提高效率；并使模具结构更加简单；挡风条后端的筋位进行根部减胶，既保证产品强度又减轻产品重量，同时还可以降低产品外表面的缩痕等外观缺陷；其各区域规划更加合理，提升了结构的强度，提高实用性。

附图说明

图1是本实用新型的前端示意图；

图2是本实用新型的后端示意图；

附图中标记：1、运行面；2、弹簧孔；3、导流面；4、转轴；5、轴端限位块；6、支撑杆安装位；7、螺钉孔；8、挡风网卡槽；9、产品注胶口；10、铆钉孔沉台槽；11、人字型筋位。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。