[实用新型]具有均衡功能的充电桩

说明书

本实用新型属于充电桩设备技术领域，具体公开了一种具有均衡功能的充电桩，包括温控均衡系统，充电桩内部设有控制单元、至少一个充电模块、检测充电模块及充电桩内部温度的温度传感器，温度传感器的输出端与控制单元的温度信息输入端连接，还包括检测待充电电池电压的电压传感器，电压传感器的输出端与控制单元的电压信息输入端连接；温控均衡系统包括设置于充电模块上和/或充电桩上的第一制冷片部分和设在充电桩壳体上的第二制冷片部分，第一制冷片部分和第二制冷片部分的控制端均受控制单元控制，且第二制冷片部分与待充电电池连接。采用本技术方案，通过温控均衡系统，实新待充电电池的快速均衡，同时对充电桩的温度加以调控。

技术领域

本实用新型属于充电桩设备技术领域，涉及一种具有均衡功能的充电桩。

背景技术

目前市场上的充电桩，充电时不具备均衡功能，只能依靠新能源汽车电池(“新能源汽车电池”以下简称“电池”)BMS自带的均衡功能进行均衡，因BMS均衡电流很小(单芯均衡电流只有约20mA～200mA)，均衡能力很弱，完全达不到电池均衡需求，导致电池不能在一个慢充循环内完成修复，从而导致电池寿命加速衰减。鉴于以上因素，当用户需要对电池进行均衡时，需要到指定地点并由专业人员使用专业设备对电池进行均衡，且均衡速率较低，需要十几甚至几十个小时才能达到均衡效果，且该专用设备成本高昂。

且现有的充电桩，充电桩内的充电模块在充电时发热量非常大，而充电桩需要满足防护要求，充电模块必须处于密闭空间内，这就导致充电模块散热与密闭空间要求的矛盾，进而影响使用寿命，且存在一定的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有均衡功能的充电桩，在新能源汽车充电时，实现充电桩的快速均衡单芯均衡电流可以达到5A～10A，是传统的20倍以上)，同时对充电桩的温度加以调控，提高充电桩的使用温度环境范围。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案为：一种具有均衡功能的充电桩，包括温控均衡系统，所述充电桩内部设有控制单元、至少一个充电模块、检测充电模块温度的温度传感器，所述温度传感器的输出端与控制单元的温度信息输入端连接，还包括检测待充电电池电压的电压传感器，所述电压传感器的输出端与控制单元的电压信息输入端连接；

所述温控均衡系统包括设置于充电模块上和/或充电桩壳体上的第一制冷片部分，所述第一制冷片部分的供电端通过第一功率开关器件与充电模块连接，所述第一功率开关器件与控制单元的温控信号输出端连接；

所述温控均衡系统还包括设在充电桩壳体上的第二制冷片部分，所述第二制冷片部分通过第二功率开关器件与待充电电池连接，所述第二功率开关器件与控制单元的均衡信号输出端连接。

本基础方案的工作原理和有益效果在于：温度传感器能够采集充电桩和充电模块的温度信号，然后将温度信号传送给控制单元，控制单元接受温度信号后，根据设备温度的需要，向制冷片发出控制信号，控制制冷片制热或制冷，保证充电桩能够在极冷或极热条件下使用，提高充电桩的使用温度环境范围。

温控均衡系统设置第一制冷片部分，满足对充电模块的局部温控，同时实新对整个充电桩的温控，当某一充电模块发热时，利用位于充电模块上的第一制冷片部分局部降温，降温具有针对性，降温速度更快；而当充电桩整体发热时，位于充电模块和壳体上的第一制冷片部分，实现对充电桩的壳体与内部的充分降温，当需要加热时同理。

本实用新型将半导体制冷片运用到充电桩上，不但可以利用半导体特性给充电桩密闭的空间进行制冷，使充电模块始终处于合适的温度环境中工作，同时利用制冷片可承受较大电流的特性，将制冷片作为均衡负载，当车辆电池需要均衡时，只需接入作为均衡负载的制冷片组，充电时可快速对电池进行均衡修复，并利用均衡电能进行制冷，对充电模块降温。

且第二制冷片部分与待充电电池连接，在均衡时，第二制冷片部分作为均衡负载，将待充电电池内多余的电能进行消耗，均衡时利用多余的电能进行吸热制冷，避免待充电电池的能源浪费。