[实用新型]一种发动机右悬置支架

说明书

本实用新型公开了一种发动机右悬置支架，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定连接有横板，所述横板的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿至横板的内部，所述支撑杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与横板的顶部固定连接，所述第一弹簧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有隔板，所述隔板的数量为两个。本实用新型通过设置橡胶垫、横板、支撑杆和第一弹簧，能够对固定块进行减震，通过设置隔板、气孔、活塞、固定杆、活动块和第二弹簧，能够对顶板进行减震，使右悬置支架便于使用，右悬置支架缓冲性能好，能够对发动机上部件进行保护，有利于人们的使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种发动机右悬置支架。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产，为了克服发动机震动所引起的车体剧烈震动的问题，在汽车制作时，通过具有减震功能的发动机悬置支架将发动机安装在车体上，现有的发动机右悬置支架内部安装有橡胶块，采用橡胶块为主要缓冲部件，缓冲性能较差，长时间使用会对发动机上部件造成损坏，不利于人们的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机右悬置支架，具备右悬置支架便于使用的优点，解决了右悬置支架使用不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种发动机右悬置支架，包括底座，所述底座内腔的底部固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的顶部固定连接有横板，所述横板的内部活动连接有支撑杆，所述支撑杆的底部贯穿至横板的内部，所述支撑杆的表面套设有第一弹簧，所述第一弹簧的底部与横板的顶部固定连接，所述第一弹簧的顶部固定连接有固定块，所述固定块的内部固定连接有隔板，所述隔板的数量为两个，所述隔板的表面开设有气孔，两个隔板之间活动连接有活塞，所述活塞的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的顶端延伸至固定块的外部固定连接有顶板，所述隔板的一侧活动连接有活动块，所述活动块远离隔板的一侧与固定块的内壁活动连接，所述活动块的顶部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与固定块内腔的顶部固定连接。

优选的，所述顶板底部的两侧均固定连接有导杆，所述导杆的表面套设有套筒，所述套筒的底部与固定块的顶部固定连接。

优选的，所述套筒的表面套设有第三弹簧，所述第三弹簧的顶部和底部分别与顶板的底部和固定块的顶部固定连接。

优选的，所述底座内腔的两侧均开设有滚槽，所述底座与固定块之间设置有滚珠，所述滚珠的一侧与底座接触，所述滚珠的另一侧延伸至滚槽的内腔与滚槽的内壁接触。

优选的，所述底座底部的两侧和顶板顶部的两侧均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺母。

优选的，所述横板的表面开设有通孔，所述支撑杆的表面与通孔的内壁活动连接。

优选的，所述螺母的表面活动连接有位于螺纹杆表面的垫片，所述垫片为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置橡胶垫、横板、支撑杆和第一弹簧，能够对固定块进行减震，通过设置隔板、气孔、活塞、固定杆、活动块和第二弹簧，能够对顶板进行减震，使右悬置支架便于使用，右悬置支架缓冲性能好，能够对发动机上部件进行保护，有利于人们的使用。

2、本实用新型通过设置导杆和套筒，使顶板上下移动更稳定，通过设置第三弹簧，能够对顶板进行缓冲，通过设置滚槽和滚珠，使固定块移动更稳定，通过设置螺纹杆和螺母，便于对右悬置支架进行安装。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；