[实用新型]一种可调节的管道焊接轨道有效
申请号: | 202020354228.1 | 申请日: | 2020-03-19 |
公开(公告)号: | CN211840821U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 刘华伟;马云军;李少奎;陈果田 | 申请(专利权)人: | 成都法姆科技有限公司 |
主分类号: | B23K37/053 | 分类号: | B23K37/053;B23K37/02;B23K37/00;B23K101/06 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 范文苑 |
地址: | 610091 四川省成都市青羊区青羊*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调节 管道 焊接 轨道 | ||
本实用新型涉及管道安装结构技术领域,具体涉及一种可调节的管道焊接轨道,包括轨一和轨二,所述轨一和所述轨二能够通过搭接形成环形的轨道本体,且所述轨一和所述轨二的搭接长度可调节,所述轨道本体内侧设有支撑部件,所述支撑部件用于抵接管道外壁,所述轨道本体上设有锁紧装置,所述锁紧装置用于使所述轨一和所述轨二的位置相对固定。所述可调节的管道焊接轨道,通过调节所述轨一和所述轨二的搭接覆盖的长短,然后由锁紧装置锁紧搭接后的轨道本体,改变所述轨道本体的尺寸,进而适应于不同的管道焊接,其适应性强,利用率高,节约了成本和资源。
技术领域
本实用新型涉及管道安装结构技术领域,特别是一种可调节的管道焊接轨道。
背景技术
现有技术在管道焊接过程中,先根据管道的尺寸选择对应的轨道型号,然后将带开口的主轨道带套设于圆形管道外,再通过拉紧机构将主轨道带的开口两端对接锁紧,使轨道贴紧管道的外表面,最后将焊接小车设置于轨道上,焊接小车沿轨道边行走边焊接管道。由于不同管径的管道需要采用不同尺寸的轨道,轨道适应性差,利用率低,导致生产成本过高和资源浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的在于:针对现有技术存在用于管道焊接小车运行的轨道适应性差,容易造成资源浪费的问题,提供一种可调节的管道焊接轨道,其适应性强,能够适用于不同管径的管道,其利用率高,节约了成本和资源。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种可调节的管道焊接轨道,包括轨一和轨二,所述轨一和所述轨二能够通过搭接形成环形的轨道本体,且所述轨一和所述轨二的搭接长度可调节,所述轨道本体内侧设有支撑部件,所述支撑部件用于抵接管道外壁,所述轨道本体上设有锁紧装置,所述锁紧装置用于使所述轨一和所述轨二的位置相对固定。
所述轨一和所述轨二通过搭接连接能够形成闭合的环形轨道本体,通过调节所述轨一和所述轨二的搭接位置能够使得所述轨道本体的尺寸增大或减小,然后通过所述锁紧装置使所述轨一和所述轨二相对固定,搭接后的形成的所述轨道本体的尺寸根据需要焊接的管道的尺寸来确定,以此来适配不同直径的管道,由于所述轨一和所述轨二为搭接连接,通过所述支撑部件用于形成管道的支撑面,一方面能够将所述管道稳定支撑,另一方面使所述管道外壁与所述轨一外壁间距和所述管道外壁与轨二外壁间距适配,便于焊接小车工作,同时保证焊接小车有正常的安装空间和焊接操作空间。本装置能够调节所述轨道本体的尺寸,进而适用于不同直径的管道焊接,其适应性强,利用率高,节约了成本和资源。
优选的,所述轨一和所述轨二皆为圆弧形构件,且所述轨二的两端皆搭接于所述轨一外表面。
圆弧形构件与所述轨道本体形状相似,便于搭接成环形所述轨道本体。且所述轨二两端皆搭接所述轨一外表面,可以使轨一或轨二所形成的曲率在各处的差值更小,即是轨一或轨二的形状更加接近于半圆。
优选的,所述支撑部件包括分别沿所述轨一和所述轨二长度方向设置的若干支撑螺柱,所述支撑螺柱分别螺钉连接于所述轨一和所述轨二,所述轨二上的所述支撑螺柱与所述轨一上的所述支撑螺柱的高度差为所述轨一的厚度,所述轨一上还设有限位孔,所述限位孔用于适配设置所述轨二上的所述支撑螺柱。
所述支撑螺柱方便加工,节约成本。所述轨二搭接于所述轨一的外表面,所述轨二搭接处的支撑柱需要穿过所述轨一,通过所述支撑螺柱穿过所述限位孔,再抵接于管道,能使所述轨一和所述轨二的搭接处贴合,形成环形的所述轨道本体,且所述轨二内表面到所述轨道本体中心的距离大于所述轨一内表面到所述轨道中心的距离,该差值为所述轨一的厚度,故将所述轨二上的所述支撑螺柱设置为比所述轨一上的所述支撑螺柱的高度高,以保证所述支撑螺柱形成的支撑面与管道同心,提高所述轨道本体的平衡性,且提高焊接小车焊接管道时的稳定性。
优选的,所述限位孔为条形孔,所述限位孔适配所述轨二上的所述支撑螺柱设置。
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