[实用新型]侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车

说明书

本实用新型公开了一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车，属于汽车底盘技术领域，包括连接管，所述连接管的一端与连接筒固定连接，连接筒上固定有叉体，叉体末端固定有用于与车架连接的连接块，连接筒上设有安装孔，安装孔中装有用于与稳定杆相连接的连接套，连接管的另一端与用于安装侧防护的第一连接板固定连接，连接管外圆周上固定有用于安装挡泥板的第二连接板。本实用新型将侧防护、稳定杆及挡泥板集成在同一根支架上，节约了底盘的空间，优化了底盘的空间配置。

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘技术领域，具体为一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车。

背景技术

随着机动车数量的快速增长和各类交通事故的频发，人们对机动车的使用安全性能，特别是行人保护的要求越来越高，为了降低机动车与行人发生碰撞时，对行人造成伤害，越来越多机动车上设置了保护装置。自卸车是城市建设必不可少的一员，它主要用于输泥土，沙石，煤碳等，而其车身侧面防护装置是国家强制性要求，它主要的功能是保护无防御行人，以免其跌于车侧面而被卷入车轮下，也可以阻止小轿车冲进车底。

现有的支架在连接车架的同时用于安装侧防护，现有的车架底盘空间紧凑，所以急需要一种可以集成安装侧防护、稳定杆及挡泥板的支架总成，

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成以及应用该总成的汽车，以解决上述背景技术中提出的现有的支架在连接车架的同时用于安装侧防护，现有的车架底盘空间紧凑的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成，包括连接管，所述连接管的一端与连接筒固定连接，连接筒上固定有叉体，叉体末端固定有用于与车架连接的连接块，连接筒上设有安装孔，安装孔中装有用于与稳定杆相连接的连接套，连接管的另一端与用于安装侧防护的第一连接板固定连接，连接管外圆周上固定有用于安装挡泥板的第二连接板。

进一步的，所述连接块与第一连接板平行设置。

进一步的，连接块上设有用于与车架连接的第一连接孔。

进一步的，第二连接板通过固定板固定在连接管的外圆周上，第二连接板为弧状，所述弧状与连接管的外圆周相贴合。

进一步的，第二连接板上设有若干第三连接孔。

进一步的，第一连接板为竖向的长条状，且第一连接板上设有第二连接孔。

进一步的，第一连接板与连接管之间固定有用于支撑的加强板。

一种汽车，应用所述的侧防护、稳定杆和挡泥板支架总成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型将侧防护、稳定杆及挡泥板集成在同一根支架上，节约了底盘的空间，优化了底盘的空间配置。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型图1的主视结构示意图；

图3为本实用新型图1的后视结构示意图；

图4为本实用新型图1的俯视结构示意图；

图5为本实用新型图1的左视结构示意图。

图中，1连接管，2连接筒，3连接套，4叉体，5连接块，6第一连接孔，7第一连接板，8第二连接孔，9第二连接板，10第三连接孔，11固定板，12加强板。