[实用新型]过滤器、过滤器液位探测电路及汽车排气分析仪

说明书

本实用新型公开了一种过滤器、过滤器液位探测电路和汽车排气分析仪。过滤器包括过滤本体，其连接有第一导线，用于提供过滤安装基础；快接头，安装在所述过滤本体上，用于气管连接安装；收集容器，由绝缘材料加工而成并连接有第二导线，用于对分离的水分收集；滤芯组件，位于所述收集容器内侧并安装在所述过滤本体上，用于分离汽车尾气中的水分。本实用新型提供一种过滤器，可以对分离的水分进行液位探测。同时，本实用新型还提供一种过滤器液位探测电路，可以简单快捷地进行液位探测。最后，本实用新型还提供一种汽车排气分析仪，能够自动对过滤器存储的水分进行探测，保护其内部器件不受影响，提高检测结果的准确性。

技术领域

本实用新型涉及汽车尾气检测分析技术领域，尤其一种过滤器、过滤器液位探测电路及含该过滤器和过滤器液位探测电路的汽车排气分析仪。

背景技术

汽车尾气检测是指检测从车辆废气中排出一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒以及碳烟等有害气体，这些污染物的排出给人类健康造成了严重的威胁，故而汽车尾气检测变得越来越重要。而在车辆检测机构中，常用的检测车辆尾气的设备是汽车排气分析仪，主要包括检测数据处理本体、把手、安装在把手上的检测探头以及连接检测探头与检测数据处理本体的数据线，当检测汽车尾气时，操作人员手持把手并将检测探头插入到汽车的排气管内，从而检测到汽车的尾气数据。

目前，大大多数汽车排气分析仪是基于气体的红外吸收原理，即由多原子组成的气体分子，在某一特定波长范围内，吸收红外光能量与气体浓度成正比的关系，进行工作的。由于汽车尾气中通常还含有水分，因此汽车排气分析仪上通常连接有过滤器，用于分离除去汽车尾气中的水分，保证检测结果的准确性，同时保护汽车排气分析仪内部精密的检测元件。在日常操作中，需要时刻注意过滤器内水分存量是否超限，否则可能会损坏分析仪内部的精密光学元件，产生不良后果。

实用新型内容

本实用新型为克服现有技术存在的问题，提供一种过滤器，可以对分离的水分进行液位探测。同时，本实用新型还提供一种过滤器液位探测电路，可以简单快捷地进行液位探测。最后，本实用新型还提供一种汽车排气分析仪，能够自动对过滤器存储的水分进行探测，保护其内部器件不受影响，提高检测结果的准确性。

本实用新型采用的技术方案是：

过滤器，包括：

过滤本体，用于提供过滤安装基础；

收集容器，安装于所述过滤本体下部，用于对分离的水分收集；

滤芯组件，位于所述收集容器内并安装在所述过滤本体上，用于分离汽车尾气中的水分；

其中，所述过滤本体上部连接有第一导线且该第一导线的一端深入到所述收集容器内部；所述收集容器下部连接有第二导线；当所述收集容器中的水分高度到达预定值时，所述第一导线和所述第二导线导通，形成电路控制回路的一部分并给出电信号给下游控制系统。

进一步地，在所述过滤本体上开设有进气安装口和出气安装口，在所述过滤本体内部开设有引流道，所述进气安装口和所述引流道导通；在所述过滤本体底面开设容置腔，所述收集容器一端安装到所述容置腔，在所述容置腔内沿其深度方向成型有筒状的导流件，所述导流件上端与所述引流道导通，所述导流件外侧区域与所述出气安装口导通，所述滤芯组件一端插入到所述导流件内，并与所述过滤本体连接。

进一步地，所述引流道与所述导流件上端的导通处的尺寸小于所述导流件内部尺寸，呈台阶状结构。

进一步地，所述滤芯组件包括螺杆、支承件、第一滤芯和第二滤芯；所述螺杆由导电材料加工而成，所述螺杆穿过所述支承件，上端与所述过滤本体螺纹连接且与所述第一导线接通；所述第一滤芯和所述第二滤芯呈同心结构方式穿套安装在所述螺杆，两者之间存在间隙。

进一步地，在所述收集容器内底部安装导电片，所述导电片与所述第二导线连接。