[实用新型]一种改善动平衡性能的全地形车轮胎

权利要求书

1.一种改善动平衡性能的全地形车轮胎，该轮胎包括轮胎本体、位于轮胎本体内侧的保气层（2）、位于保气层（2）外侧的帘布层（3、4）、位于帘布层（3、4）径向外侧的缓冲层（5）；所述的轮胎本体包括胎冠部（6）、位于胎冠部（6）两侧的胎肩部（7）、两胎肩部（7）下方的胎侧部（8）及胎唇部（1），所述的帘布层（3、4）的两端分别绕过胎唇部（1）并向外翻卷，所述的胎唇部（1）设有钢丝圈（9）；其特征在于，所述的胎冠部（6）由两部分通过斜面搭接的胎面（10、11）构成，两块胎面（10、11）自身胎面接头在轮胎周向上处于170～190度对称状态。

2.根据权利要求1所述的一种改善动平衡性能的全地形车轮胎，其特征在于，两块所述的胎面（10、11）的截面形状相同。

3.根据权利要求1所述的一种改善动平衡性能的全地形车轮胎，其特征在于，两块所述的胎面（10、11）的长度相差在20～60mm。

4.根据权利要求1所述的一种改善动平衡性能的全地形车轮胎，其特征在于，两块所述的胎面（10、11）在胎冠部（6）搭接的尾端厚度在1～3mm。

5.根据权利要求1所述的一种改善动平衡性能的全地形车轮胎，其特征在于，两块所述的胎面（10、11）在胎冠部（6）搭接的尾端与胎肩部位的距离在10～80mm。

6.根据权利要求1所述的一种改善动平衡性能的全地形车轮胎，其特征在于，两块所述的胎面（10、11）的胶料相同。