[实用新型]一种避免产生裂缝的马路隔离护栏

说明书

本实用新型公开了一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，包括护栏框、防撞块、防护板和铰链，所述护栏框上焊接有铰链，且铰链的底端转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴转动连接在衔接杆上，且衔接杆的外侧轴连接有防撞块，所述防撞块的底端通过铰链转动连接有第二连接轴，且第二连接轴的侧端焊接有固定杆，所述固定杆内开设有限位槽，且限位槽内卡合连接有限位块，所述限位块设置在连接杆的底端。该避免产生裂缝的马路隔离护栏设置有防撞块，防撞块在车辆的撞击作用下进行转动，能够对车辆进行导向作用，进而能够对车辆的撞击力进行缓冲，且在防撞块的缓冲作用下，能够有效减轻车辆的损坏，增加了护栏的使用安全性。

技术领域

本实用新型涉及隔离护栏技术领域，具体为一种避免产生裂缝的马路隔离护栏。

背景技术

马路隔离护栏是城市交通维护交通秩序的防护栏，防止行人的横穿乱走，车辆不守交通规则，马路隔离护栏的存在意义在于分离车道，同时也是给驾驶员和行人做提醒。

而现在大多数的马路隔离护栏存在以下几个问题：

一、在马路隔离护栏的使用过程中，来往的车辆出现交通事故时，会对马路隔离护栏进行撞击，较为剧烈的撞击会使马路隔离护栏产生裂缝，会减少马路隔离护栏的使用寿命；

二、在马路隔离护栏的使用过程中，车辆撞击在马路隔离护栏上时，不能够对车辆进行及时的防护和缓冲工作，容易对会对车辆和马路隔离护栏造成损坏。

所以我们提出了一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，以便于解决上述中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，以解决上述背景技术提出的目前市场上马路隔离护栏容易产生裂缝，以及不能够对车辆进行及时的防护和缓冲工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种避免产生裂缝的马路隔离护栏，包括护栏框、防撞块、防护板和铰链，其特征在于：所述护栏框上焊接有铰链，且铰链的底端转动连接有第一连接轴，所述第一连接轴转动连接在衔接杆上，且衔接杆的外侧轴连接有防撞块，所述防撞块的底端通过铰链转动连接有第二连接轴，且第二连接轴的侧端焊接有固定杆，所述固定杆内开设有限位槽，且限位槽内卡合连接有限位块，所述限位块设置在连接杆的底端，且连接杆的顶端焊接在第二连接轴上，所述连接杆的内部顶端焊接有连接弹簧，且连接弹簧的底端焊接固定在固定杆的内部底端面上，所述衔接杆上螺钉连接有支撑杆，且支撑杆螺钉连接在防护板上，所述防护板卡合连接在护栏框上，且防护板上安装有连接套杆，并且连接套杆外端面焊接有复位弹簧。

优选的，所述第一连接轴与第二连接轴之间结构相同，且防撞块对称分布在第二连接轴的两侧，并且防撞块呈圆柱体。

优选的，所述固定杆的直径小于第二连接轴的直径，且限位槽等角度分布在固定杆内，并且连接杆的直径与固定杆的内部空间直径相等。

优选的，所述连接杆与限位块之间为一体化结构，且限位块与限位槽一一对应，并且连接弹簧的直径与连接杆的内部空间直径相等。

优选的，所述连接套杆对称分布在防护板的上下两侧，且连接套杆呈倾斜状，并且连接套杆的外壁与复位弹簧的内壁相贴合。

优选的，所述铰链对称分布在防撞块的上下两侧，且铰链与连接杆位于同一中心线上，并且连接杆固定在防撞块的中心部位。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该避免产生裂缝的马路隔离护栏：

(1)该护栏设置有防撞块，车辆对护栏进行撞击时，防撞块在车辆的撞击作用下进行转动，能够对车辆进行导向作用，进而能够对车辆的撞击力进行缓冲，且在防撞块的缓冲作用下，能够有效减轻车辆的损坏，增加了护栏的使用安全性；