[实用新型]一种多平台装酸控制装置

说明书

本实用新型公开了一种多平台装酸控制装置，包括多个装酸平台和上位机，装酸平台包括硫酸罐、手动截止阀、气动调节阀、电磁流量计、运酸槽车和现场控制箱；硫酸罐通过运酸管道与运酸槽车连接；运酸管道上设置手动截止阀、气动调节阀和电磁流量计；现场控制箱包括触摸屏和PLC控制器，PLC控制器分别与触摸屏、气动调节阀和电磁流量计电性连接；上位机与PLC控制器通讯连接。本实用新型可有效避免目前装车过程中存在的工人劳动强度大、装酸速度不可控、安全性较低等问题，使每车的装车时间不受酸罐液位高低的影响，基本达到一致，实现安全平稳可靠装车。

技术领域

本实用新型涉及硫酸装车，具体涉及一种多平台装酸控制装置。

背景技术

目前一些公司的浓硫酸产品的运输过程是经管道输送到储罐内，用汽车装车发运。利用酸罐与装车点的地势落差，硫酸经由输酸管道，经两道手动截止阀对槽罐车进行充装，共设有6套装酸平台。

存在着的问题是：

1、需要依靠人工查看运酸槽罐车上的硫酸液位，手动控制阀门来控制装车的流量，工人劳动强度大；由于储罐内液位的高低对装车速度影响大，操作人员难以把控，存在的安全风险大。一旦出现操作不当，导致槽罐车过装，经过磅后确定超载，还得开回酸库泄放掉超载部分的硫酸，再去过磅，费力费时，劳动强度高；甚至可能导致装车时硫酸溢出外泄，有可能对操作人员造成伤害等不可预料的后果。

2、市面上现有定量装车控制仪和上位机等组成自动装车系统，一般是控制着装车泵启停、装车阀的开度进行硫酸输送装车。装车泵工作时输出的压力变化不大，但对于利用地势落差进行充装的装车系统，硫酸在罐满与罐底时的输出压力变化很大，最大达0.36MPa。酸罐满时，压力大，流速快，应缓慢开启阀门装车，但由于流速较快，装车时间短；酸罐液位低时，压力小，流速变慢，装车时间变长；现有的定量装车控制系统不能满足每车的装酸时间可控，满足不了安全平稳自动装车的目标。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型旨在提供一种多平台装酸控制装置，解决目前装车过程中存在的工人劳动强度大、装酸速度不可控、安全性较低等问题，使每车的装车时间不受酸罐液位高低的影响，基本达到一致，实现安全平稳可靠装车。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多平台装酸控制装置，包括多个装酸平台和上位机，所述装酸平台包括硫酸罐、手动截止阀、气动调节阀、电磁流量计、运酸槽车和现场控制箱；所述硫酸罐通过运酸管道与所述运酸槽车连接；所述运酸管道上设置所述手动截止阀、气动调节阀和电磁流量计；所述现场控制箱包括触摸屏和PLC控制器，所述PLC控制器分别与所述触摸屏、所述气动调节阀和电磁流量计电性连接；所述气动调节阀用于接收所述PLC控制器的输出电流信号从而调节阀门开度，以控制硫酸流量，将阀门开到位、关到位的开关信号传送给所述PLC控制器；所述上位机与所述PLC控制器通讯连接。

所述PLC控制器与并联的开始装车开关、停止装车开关、紧急停止按钮、试验按钮、开到位信号开关和关到位信号开关电性连接，所述开到位信号开关、关到位信号开关用于将所述气动调节阀的开关信号传输到所述PLC控制器；所述PLC控制器还与并联的备妥继电器、正在装车继电器和报警输出继电器电性连接；所述现场控制箱的柜门上装设有相应的指示灯。

进一步地，所述上位机通过交换机与所述多个装酸平台通讯连接。

进一步地，所述现场控制箱里还设置有报警器和电源，所述报警器与所述PLC控制器电性连接，所述电源与所述触摸屏、PLC控制器、报警器、气动调节阀和电磁流量计电性连接。当出现硫酸装载过满等紧急情况时，所述PLC控制器控制所述报警器报警以提示工作人员。