[实用新型]一种弹簧夹及浮轨扣件

说明书

一种弹簧夹及浮轨扣件，所述弹簧夹整体呈U形，所述弹簧夹包括连接部和位于所述连接部两端的外支脚和内支脚，所述连接部与所述外支脚或内支脚的连接处通过弯折形成弹性部，所述外支脚和内支脚通过弯折形成限位凸起，本实用新型所述的弹簧夹及浮轨扣件通过在所述外支脚和内支脚的端部设置限位凸起，使得所述弹簧夹的外支脚和内支脚均能够与浮轨扣件实现良好的卡接，使得所述弹簧夹固定牢固，不易飞出。

技术领域

本实用新型涉及钢轨扣件领域，特别涉及一种弹簧夹及浮轨扣件。

背景技术

浮轨扣件的弹簧夹在扣件系统中能够同时起到安全警示作用和防止定位楔块上窜的功能，因此，在浮轨扣件中得到了广泛应用。

一般地，浮轨扣件主要包括：弹簧夹、定位楔块、底板、侧挡板和橡胶楔块(如图1～2所示)，其中，所述弹簧夹整体呈U形结构，包括连接部和设置在所述连接部两端的两个支脚，所述弹簧夹的一个支脚与底板连接处通过限位凸起等结构固定，另一个支脚插入所述定位楔块和侧挡板之间，对所述定位楔块进行夹持和固定。

但现有浮轨扣件中弹簧夹由于结构限位能力不足，在使用过程中极易飞出，飞出的弹簧夹容易击伤车体，影响线路运营安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种弹簧夹及浮轨扣件，以解决现有浮轨扣件中弹簧夹由于结构限位能力不足，在使用过程中易飞出、击伤车体，影响线路运营安全的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种弹簧夹，所述弹簧夹整体呈U形，所述弹簧夹包括连接部和位于所述连接部两端的外支脚和内支脚，所述连接部与所述外支脚或内支脚的连接处通过弯折形成弹性部，所述外支脚和内支脚通过弯折形成限位凸起。

进一步的，所述弹簧夹安装在浮轨扣件中时，所述外支脚通过所述限位凸起卡固在位于底板侧面的外卡接部内，所述内支脚通过所述限位凸起卡固在定位楔块和侧挡板之间。

进一步的，所述限位凸起包括设置在所述外支脚端部的第一限位凸起和设置在所述内支脚端部的第二限位凸起：

所述第一限位凸起通过所述外支脚的端部向远离所述内支脚的一侧弯折形成，对应的，所述外卡接部为设置在所述底板侧面的凹陷部；

所述第二限位凸起通过所述内支脚的端部向靠近所述外支脚的一侧弯折形成，所述弹簧夹安装在浮轨扣件中时，所述第二限位凸起卡固在所述定位楔块的下底面上。

进一步的，所述限位凸起包括设置在所述外支脚端部的第一限位凸起和设置在所述内支脚端部的第三限位凸起：

所述第一限位凸起通过所述外支脚的端部向远离所述内支脚的一侧弯折形成，对应的，所述外卡接部为设置在所述底板侧面的凹陷部；

所述第三限位凸起通过所述内支脚的端部向靠近所述外支脚的一侧弯折形成，对应的，所述定位楔块的侧面设置内卡接部，所述内卡接部为设置在所述定位楔块侧面的凹陷部，所述弹簧夹安装在浮轨扣件中时，所述第三限位凸起卡固在所述定位楔块侧面的内卡接部内。

进一步的，所述内卡接部包括自上而下、依次设置的第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽，所述第一卡槽、第二卡槽和第三卡槽相互连通，且所述第二卡槽的深度大于所述第一卡槽和第三卡槽的深度。

进一步的，所述定位楔块具有挡板接触面，所述定位楔块通过所述挡板接触面与侧挡板贴合接触，所述挡板接触面为斜面、曲面或竖直方向的平面。

进一步的，所述限位凸起包括第一限位凸起、第二限位凸起和第三限位凸起：

所述第一限位凸起通过所述外支脚的端部向远离所述内支脚的一侧弯折形成，对应的，所述外卡接部为设置在所述底板侧面的凹陷部；