[实用新型]一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构

说明书

本实用新型涉及电池箱体技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构。一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构，其特征在于：位于底板的左右两侧分别采用搅拌摩擦焊连接弯曲左边梁及弯曲右边梁，位于底板的前后两侧分别采用搅拌摩擦焊连接前梁总成及后梁总成，位于弯曲左边梁及弯曲右边梁之间采用弧焊连接中间横梁；所述的弯曲左边梁及弯曲右边梁的外侧分别设有若干凸起结构；所述的弯曲左边梁及弯曲右边梁的截面呈J型结构。同现有技术相比，提供一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构，该结构的改变，避免了边梁弯曲处由多件零件的焊接结构为一个整体加工结构，避免焊接应力集中，和变形。

技术领域

本实用新型涉及电池箱体技术领域，具体地说是一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构。

背景技术

新能源汽车中电池箱体是必不可少的主要零部件之一，由于部分整车空间限制，铝合金型材挤压电池箱体横向将不得不采用两段不同的尺寸。横向两个尺寸将涉及到边梁需要弯曲或者拼焊，两种工艺都难以控制成型尺寸（弯曲反弹或焊接收缩），生产效率低，结构上拐弯处存在应力集中影响整车性能。

发明内容

本实用新型为克服现有技术的不足，提供一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构，该结构的改变，避免了边梁弯曲处由多件零件的焊接结构为一个整体加工结构，避免焊接应力集中，和变形。

为实现上述目的，设计一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构，包括底板、弯曲边梁、前梁总成、后梁总成，其特征在于：位于底板的左右两侧分别采用搅拌摩擦焊连接弯曲左边梁及弯曲右边梁，位于底板的前后两侧分别采用搅拌摩擦焊连接前梁总成及后梁总成，位于弯曲左边梁及弯曲右边梁之间采用弧焊连接中间横梁；所述的弯曲左边梁及弯曲右边梁的外侧分别设有若干凸起结构；所述的弯曲左边梁及弯曲右边梁的截面呈J型结构。

所述的底板为双层底板。

所述的弯曲左边梁及弯曲右边梁为相互对称布置。

所述的前梁总成与后梁总成为相互对称布置。

所述的弯曲左边梁及弯曲右边梁的截面为镂空框架结构，位于弯曲左边梁及弯曲右边梁外侧的凸起结构呈梯形结构，并且凸起结构截面为镂空框架结构。

所述的前梁总成与后梁总成呈梯形框架结构。

本实用新型同现有技术相比，提供一种用于新能源汽车电池箱体的弯梁结构，该结构的改变，避免了边梁弯曲处由多件零件的焊接结构为一个整体加工结构，避免焊接应力集中，和变形。

附图说明

图1为电池箱体结构主视图。

图2为电池箱体结构俯视图。

图3为电池箱体结构侧视图。

图4为本实用新型结构示意图。

图5为本实用新型结构侧视放大示意图。

参见图2，1为前梁总成，2为后梁总成，3为中间横梁，4为弯曲左边梁，5为弯曲右边梁，6为底板，7为凸起结构。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型做进一步的说明。

如图1至图5所示，位于底板6的左右两侧分别采用搅拌摩擦焊连接弯曲左边梁4及弯曲右边梁5，位于底板6的前后两侧分别采用搅拌摩擦焊连接前梁总成1及后梁总成2，位于弯曲左边梁4及弯曲右边梁5之间采用弧焊连接中间横梁3；所述的弯曲左边梁4及弯曲右边梁5的外侧分别设有若干凸起结构7；所述的弯曲左边梁4及弯曲右边梁5的截面呈J型结构。

底板6为双层底板。

弯曲左边梁4及弯曲右边梁5为相互对称布置。

前梁总成1与后梁总成2为相互对称布置。