[实用新型]用于方向盘把手的凸轮定位装置

说明书

本实用新型公开了用于方向盘把手的凸轮定位装置，本实用新型涉及方向盘技术领域。通过包括方向盘，方向盘圆形中间位置的下侧与转轴的一端相连，转轴的表面中间段设置有凸轮，车体安装壁的一侧固定安装有第一气缸和第二气缸，第一气缸和第二气缸的运动端连接着上安装板的两端，上安装板的中间段开设有圆形通孔，通过圆形通孔贯穿安装转轴，上安装板的中间段两侧贯穿设置有螺纹柱，两个螺纹柱的底部与限位块构件的上表面相连接，两个螺纹柱的外表面，位于上安装板的上侧设置有紧固螺母，两个螺纹柱的外表面，位于上安装板和限位块构件之间贯穿设置有弹簧，解决了汽车停止不用时的安全性的问题，使得方向盘的锁止更加稳固。

技术领域

本实用新型涉及方向盘技术领域，具体为用于方向盘把手的凸轮定位装置。

背景技术

汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。

最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。

我们在使用完汽车后，为了防止汽车的移动，需要对方向盘进行稳定锁止，从而保护汽车停止不用时的安全性。

基于上述问题，我们需要一种可以解决问题的用于方向盘把手的凸轮定位结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了用于方向盘把手的凸轮定位装置，解决了汽车停止不用时的安全性的问题，使得方向盘的锁止更加稳固。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：用于方向盘把手的凸轮定位装置，包括方向盘和车体安装壁，所述方向盘圆形中间位置的下侧与转轴的一端相连，所述转轴的表面中间段设置有凸轮，所述车体安装壁的一侧固定安装有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸和第二气缸的运动端连接着上安装板的两端，所述上安装板的中间段开设有圆形通孔，通过圆形通孔贯穿安装转轴，所述上安装板的中间段两侧贯穿设置有螺纹柱，两个所述螺纹柱的底部与限位块构件的上表面相连接，两个所述螺纹柱的外表面，位于上安装板的上侧设置有紧固螺母，两个所述螺纹柱的外表面，位于上安装板和限位块构件之间贯穿设置有弹簧。

优选的，所述限位块构件包括连接板，所述连接板的两端表面设置有限位块，所述连接板的中间段开设有全通孔，所述限位块的内部开设有限位槽，所述限位块的上部两端边角开设有斜角。

优选的，所述凸轮的表面设置有多个圆柱体，并且圆柱体在凸轮的外表面以凸轮的圆心均匀排列。

优选的，所述限位槽的宽度大小大于所述凸轮表面设置的圆柱直径大小。

优选的，所述第一气缸和第二气缸的型号规格相同，所述第一气缸和第二气缸的运动行程大于限位槽的深度。

优选的，所述全通孔的直径大小与转轴的直径大小间隙配合。

优选的，所述上安装板中间段开设的圆形通孔直径大小与转轴的直径大小间隙配合。

有益效果

本实用新型提供了用于方向盘把手的凸轮定位装置。与现有技术相比具备以下有益效果：