[实用新型]一种地铁用扶手装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁用扶手装置，包括连接杆，通过设置套筒、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第一握杆、第二握杆和第三握杆等，使得本实用新型可以让乘客从高中低三个位置进行抓握；通过设置支撑杆和连接杆等，并在连接杆上设置限位圆环等，使得套筒可以在连接杆上随意调整位置；综上所述，本实用新型解决了传统的地铁扶手装置高度和位置都是固定的、不能根据实际情况随时调整、扶手装置的位置调整较为麻烦的问题。

技术领域

本实用新型属于轨道交通配件技术领域，具体涉及一种地铁用扶手装置。

背景技术

地铁作为人们出行使用次数极多的交通工具，在上班高峰期的时候会迎来大量的乘客，而这些乘客们的身高和体型自然不尽相同。地铁扶手则是地铁用来提供给乘客依扶之用，用以防止乘客们在列车刹车、加速和速度不平稳的时候摔倒。

然而传统的地铁扶手装置的高度和位置一般都是固定的，不能根据实际情况随时调整，即扶手的高度和扶手间的距离一般都是固定的，这就导致当乘客们的高矮胖瘦不尽相同时，传统的扶手装置的设计就显得不合理：如身高较矮的乘客在抓握扶手时可能抓取不到或抓取姿势变形，但扶手的高度又不能设置太低，否则身高较高的乘客抓握也较为不便；如在某处有乘客且乘客需要扶手时却发现此处正上方没有扶手等；如地铁扶手装置的位置调整较为麻烦等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁用扶手装置，以解决传统的地铁扶手装置高度和位置都是固定的、不能根据实际情况随时调整、扶手装置的位置调整较为麻烦的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用扶手装置，包括连接杆，其中：所述连接杆上均匀设置有限位圆环，所述连接杆的两端对称设置有支撑杆，所述支撑杆的底部设置有底座，所述支撑杆的顶部设置有顶座；

所述连接杆上设置有套筒，所述套筒开设有空腔，所述空腔内均匀设置有限位圆块；所述套筒的底部穿设有第一转轴，所述第一转轴的两端对称设置有第一连杆，对称设置的所述第一连杆间设置有第一握杆；所述第一握杆内穿设有第二转轴，所述第二转轴的两端对称设置有第二连杆，对称设置的所述第二连杆间设置有第二握杆；所述第二握杆内穿设有第三转轴，所述第三转轴的两端对称设置有第三连杆，对称设置的所述第三连杆间设置有第三握杆。

优选的，所述空腔的纵截面为椭圆形，所述空腔的顶面弧度可以与限位圆环适配；所述限位圆块为半圆环形，所述限位圆块为半圆环形且设置在空腔的顶部，所述限位圆块的弧度可以与连接杆适配。

优选的，所述空腔在竖直方向上的高度不小于限位圆环的直径和限位圆块的壁厚之和。

优选的，所述限位圆环间的间距与限位圆块沿中心轴线方向上的长度相等。

优选的，所述套筒可在连接杆上沿连接杆的中心轴线方向调整位置，并由限位圆环和限位圆块限定位置。

优选的，所述第一握杆、第二握杆和第三握杆上均设置有人体工程学防滑纹。

本实用新型的技术效果和优点：本实用新型通过设置套筒、第一连杆、第二连杆、第三连杆、第一握杆、第二握杆和第三握杆等，使得本实用新型可以让乘客从高中低三个位置进行抓握；通过设置支撑杆和连接杆等，并在连接杆上设置限位圆环等，使得套筒可以在连接杆上随意调整位置；综上所述，本实用新型解决了传统的地铁扶手装置高度和位置都是固定的、不能根据实际情况随时调整、扶手装置的位置调整较为麻烦的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型A的局部放大图；

图3为本实用新型B的局部放大图；

图4为本实用新型B的剖视图；

图5为本实用新型的正视图。