[实用新型]一种二极管生产用焊接机构

说明书

本实用新型公开了一种二极管生产用焊接机构，包括基体、电动推杆、电焊头和滑槽，所述基体的后侧螺栓安装有电动推杆，且电动推杆的输出端螺栓安装有电焊头，所述电焊头的外端固定连接有固定齿条，且固定齿条与基体相连接，所述基体的内侧开设有容置槽，且容置槽的内侧贯穿安装有传动齿轮，并且传动齿轮与固定齿条相连接，所述基体的上端面开设有滑槽，且滑槽的内表面固定连接有复位弹簧。该二极管生产用焊接机构，随着电动推杆带动电焊头向下接触工件进行焊接工作，固定齿条将随之配合与传动齿轮之间的传动结构，稳定的带动2个限位块与安装气囊相向活动，进而无需使用者的手动操作实现自动化的精准定位焊接工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种二极管生产用焊接机构。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，汽车逐渐成为了日常生活中较为常见的设备之一，作为汽车核心零部件配套的汽车二极管行业及其制造技术也已迎来快速发展的大好时机，而现有的二极管生产用焊接机构还存在一定的缺陷，就比如：

1、现有的二极管生产用焊接机构大多需要使用者手持焊头进行操作，其无法实现自动化的定位焊接工作，进而给使用者的操作带来了不便；

2、现有的二极管生产用焊接机构在加工时会产生较为刺眼的光线与杂质，其不具备较好的防护效果，进而存在一定的使用缺陷。

针对上述问题，急需在原有焊接机构结构的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种二极管生产用焊接机构，以解决上述背景技术中提出的大多需要使用者手持焊头进行操作，其无法实现自动化的定位焊接工作，在加工时会产生较为刺眼的光线与杂质，其不具备较好的防护效果的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种二极管生产用焊接机构，包括基体、电动推杆、电焊头和滑槽，所述基体的后侧螺栓安装有电动推杆，且电动推杆的输出端螺栓安装有电焊头，所述电焊头的外端固定连接有固定齿条，且固定齿条与基体相连接，所述基体的内侧开设有容置槽，且容置槽的内侧贯穿安装有传动齿轮，并且传动齿轮与固定齿条相连接，所述基体的上端面开设有滑槽，且滑槽的内表面固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的末端固定连接有限位块，且限位块与滑槽相连接，并且限位块的外端粘接连接有安装气囊，所述限位块的下端固定连接有第一拉绳，且第一拉绳与传动齿轮相连接，所述限位块的外端固定连接有第二拉绳，且第二拉绳与基体的内表面相连接，所述基体的外端轴承连接有防护板，且防护板与第二拉绳相连接，所述防护板的轴端固定连接有扭力弹簧，且扭力弹簧与基体的内表面相连接。

优选的，所述固定齿条与电焊头的外端为一体化结构，且固定齿条通过容置槽与基体的内侧构成伸缩结构，并且固定齿条的长度大于限位块的长度。

优选的，所述传动齿轮关于基体的中心点对称设置有2个，且传动齿轮与固定齿条为啮合连接，并且传动齿轮通过第一拉绳与限位块构成滑动结构。

优选的，所述限位块通过复位弹簧与滑槽的内表面构成弹性结构，且限位块与安装气囊为粘接连接，并且限位块通过滑槽与基体的上端构成滑动结构。

优选的，所述防护板侧视呈圆弧状结构，且防护板通过第二拉绳与基体的外端构成弹性结构，并且防护板为透明玻璃材质。

优选的，所述第二拉绳通过扭力弹簧与基体的外端构成弹性连接，且第二拉绳关于基体的中心点对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该二极管生产用焊接机构：

1.设置有对称分布的安装气囊，随着电动推杆带动电焊头向下接触工件进行焊接工作，固定齿条将随之配合与传动齿轮之间的传动结构，稳定的带动2个限位块与安装气囊相向活动，进而对接触的工件两端进行限位工作，无需使用者的手动操作实现自动化的精准定位焊接工作；