[实用新型]一种发动机悬置支架有效
申请号: | 202020286458.9 | 申请日: | 2020-03-10 |
公开(公告)号: | CN211844069U | 公开(公告)日: | 2020-11-03 |
发明(设计)人: | 曾道祥;李胜福 | 申请(专利权)人: | 成都大运汽车集团有限公司 |
主分类号: | B60K5/12 | 分类号: | B60K5/12 |
代理公司: | 成都金英专利代理事务所(普通合伙) 51218 | 代理人: | 詹权松 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 发动机 悬置 支架 | ||
本实用新型提供了一种发动机悬置支架,涉及发动机悬置支架制造技术领域,简化了零部件生产工艺和改善了零部件装配工艺,提升了生产效率。该发动机悬置支架包括连接板、加强筋、加强前立筋、加强后立筋和安装板。本实用新型可用于车辆车架上安装固定发动机。
技术领域
本实用新型涉及发动机悬置支架制造技术领域,具体涉及一种发动机悬置支架。
背景技术
发动机悬置支架是用于连接发动机机脚悬置胶垫和汽车车架,同时承受发动机重量和发动机运行时的冲击力,胆现有的发动机悬置支架结构复杂,生产工艺繁琐,生产效率低,生产成本高。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种发动机悬置支架,通过简化了零部件生产工艺和改善了零部件装配工艺,提升了生产效率。本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
为了达到上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
本实用新型提供了一种发动机悬置支架,包括连接板、加强前立筋、加强后立筋和安装板;其中:
可选地或优选地,所述加强前立筋和加强后立筋上均设有加强筋;
可选地或优选地,所述连接板和安装板均安装在加强前立筋和加强后立筋上。
可选地或优选地,所述加强前立筋和加强后立筋的形状、大小均相同。
可选地或优选地,所述连接板安装在加强前立筋和加强后立筋的水平段。
可选地或优选地,所述安装板安装在加强前立筋和加强后立筋的斜坡段。
可选地或优选地,所述加强筋均设置在连接板的下方,并与连接板相连。
可选地或优选地,所述连接板上还设置有多个固定孔。
可选地或优选地,所述加强前立筋和加强后立筋上还设置有安装前机脚加强梁的安装孔。
可选地或优选地,所述连接板、加强筋和安装板均焊接在加强前立筋和加强后立筋上。
可选地或优选地,所述安装板上还设有安装槽。
基于上述技术方案,可产生如下技术效果:
本实用新型实施例提供的一种发动机悬置支架,适用于车辆车架上安装固定发动机。本实用新型一种发动机悬置支架通过设置加强前立筋和加强后立筋,并在加强前立筋和加强后立筋上设置加强筋,安装连接板和安装板,制成发动机悬置支架;在保证强度性能的前提下,降低自重节约成本,同时简化零件结构和加工工艺。本实用新型结构简单,生产方便,成本低廉。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1 为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型示俯视图;
图3为本实用新型侧视图;
图4为本实用新型正视图;
图5为本实用新型实施例结构示意图;
图中:1、连接板;2、加强筋;3、加强前立筋;4、加强后立筋;5、安装板;6、安装孔;7、固定孔;8、安装槽。
具体实施方式
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