[实用新型]一种金属低频吸隔声结构

说明书

本实用新型公开了一种金属低频吸隔声结构，包括隔声板及设于该隔声板上的穿孔护面板(1)，所述隔声板与穿孔护面板(1)之间设有与二者结构相匹配的岩棉(2)，所述岩棉(2)内部设有空腔(3)及梯形微穿孔板(4)，所述空腔(3)和梯形微穿孔板(4)构成复合中空结构，该复合中空结构能够提升低频隔声量，且与所述岩棉(2)配合拓宽所述梯形微穿孔板(4)的低频吸声频带。本实用新型的金属低频吸隔声结构，采用复合中空结构，可以有效提升结构的低频隔声量，在保持优良隔声效果的同时，运用了非均匀背衬微穿孔结构，大幅提高隔声板的吸声性能，尤其对中低频噪声具有良好的吸隔声效果。

技术领域

本实用新型属于声环保技术领域，更具体地，涉及一种金属低频吸隔声结构。

背景技术

近年来，城市公路及轨道交通系统迅猛发展，在为社会生活带来诸多便利的同时，不可避免地带来了振动及噪声污染等问题，不仅危害了人体健康，降低人们的生活质量，还会在一定程度上降低道路沿线的土地价值。有资料表明交通噪声每升高1dB，则土地的价格就会下降0.08～1.26％。为了解决该问题，最简单有效的措施是在公路及轨道交通沿线设置声屏障。

目前，声屏障目前的发展趋势主要分为两大方向：(1)增加声学隔离以外的功能属性。声屏障工程耗资巨大，每延米的工程造价均在2000元以上，除了实现常规的噪声控制外，如果能附带其他功能属性，势必提升声屏障的应用价值和推广效益。(2)增大声屏障的插入损失，同时加强中低频噪声的吸隔声效果，从而实现城市公路及轨道交通中低频噪声的控制。

当前市面上隔声板种类多样，隔声吸声性能也参差不齐，但现有的隔声板对于低频噪声的吸隔声性能均较差，对于吸声性能较高的应用场景，现有隔声板无法达到理想效果。

实用新型内容

针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供涉及一种金属低频吸隔声结构，采用复合中空结构，可以有效提升结构的低频隔声量，在保持优良隔声效果的同时，运用了非均匀背衬微穿孔结构，大幅提高隔声板的吸声性能，尤其对中低频噪声具有良好的吸隔声效果。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种金属低频吸隔声结构,包括隔声板及设于该隔声板上的穿孔护面板，所述隔声板与穿孔护面板之间设有与二者结构相匹配的岩棉，所述岩棉内部设有空腔及梯形微穿孔板，所述空腔和梯形微穿孔板构成复合中空结构，该复合中空结构能够提升低频隔声量，且与所述岩棉配合拓宽所述梯形微穿孔板的低频吸声频带。

进一步地，所述梯形微穿孔板设于空腔内，呈波纹板形状，且其两底边分别与所述空腔内壁贴合。

进一步地，所述梯形微穿孔板的两腰上分别设有多个微穿孔，其穿孔率为0.178％～0.198％。

进一步地，所述微穿孔的直径为1mm～2mm，微孔间距为20mm～30mm。

进一步地，所述梯形微穿孔板的尺寸与空腔尺寸相匹配，板厚为0.55mm～0.65mm。

进一步地，所述穿孔护面板上设有通孔阵列，所述通孔的直径为2mm～4mm，通孔的间距为6mm～8mm。

进一步地，所述通孔的孔型为3孔5距，60°错排。

进一步地，所述岩棉的密度为80～120kg/m³。

进一步地，所述隔声板为镀锌板，用于作为所述复合中空结构的刚性背衬。

进一步地，所述镀锌板的厚度为1mm～2mm。

总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：

1.本实用新型的金属低频吸隔声结构，采用复合中空结构，可以有效提升结构的低频隔声量，在保持优良隔声效果的同时，运用了非均匀背衬微穿孔结构，大幅提高隔声板的吸声性能，尤其对中低频噪声具有良好的吸隔声效果。