[实用新型]一种汽缸头盖及发动机组件

说明书

本实用新型涉及发动机机油冷却领域，具体涉及一种汽缸头盖，包括本体，所述本体的内侧设有喷淋管道，所述管道上开设有喷淋口，所述本体的内侧壁上设有进油口，所述进油口通过进油管道与所述喷淋管道连接。本申请通过在气缸头盖上设置喷淋管道，将原有的油管与进油口连接，冷却机油从喷淋口从上而下直接喷洒在气缸头内的零件上，从而也能对气缸头内位置较高的零件进行冷却，使得气缸头内的温度得到有效的降温，不会影响发动机的性能和寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机机油冷却领域，具体涉及一种汽缸头盖及发动机组件。

背景技术

现有的通用发动机，在运行时，气缸头内的冷却是在气缸头安装一个喷淋口，将机油从底部抽上来，然后像喷泉一样从下往上喷出，由于气缸头上部安装有零件，向上喷的机油会被零件挡住不能继续向上，导致上层的零件不能得到有效的降温。汽缸头的运行温度高，导致发动机的热负荷高，发动机长时间使用后，会导致发动机零部件热变形严重，进而带来异常磨损、发动机性能下降及发动机使用寿命降低。

发明内容

本实用新型针对目前对气缸头的冷却是由下往上喷，对气缸头有些位置的零件不能有效冷却，导致发动机磨损严重从而影响发动机性能和寿命的问题，提供一种汽缸头盖及发动机组件。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一方面，本申请提供了一种汽缸头盖，包括本体，所述本体的内侧设有喷淋管道，所述管道上开设有喷淋口，所述本体的内侧壁上设有进油口，所述进油口通过进油管道与所述喷淋管道连接。

优选的，所述喷淋管道包括第一管道和第二管道，所述第一管道一端与所述进油管道连接，所述第一管道的另一端与所述第二管道连接，所述第二管道远离所述第一管道的一侧为封闭的，所述第二管道上设有喷淋口。由于气缸头内的零件，本申请提供的气缸头盖中进油口只能在气缸头盖的内壁上，也只能设计两根管道。由于气缸头盖是斜着盖在气缸头上的，所以第一管道的位置还没有到达气缸头上部的零件的位置，如果在第一管道上设喷淋口，不能对气缸头顶部的零件进行降温，并且减少了第二管道上的油压，降低冷却效果。

优选的，所述本体上设有安装孔。在气缸头盖四周的延伸变上设置四个安装孔，通过安装孔将气缸头盖与气缸头连接。

优选的，所述本体的上设有加油口。当气缸头内的冷却机油较少时，可以通过加油口进行加油。

优选的，所述本体的外侧设有散热片。气缸头盖的外侧设置散热片，通过散热片可以带走部分热量，当冷却机油流入气缸头盖时，散热片也可以散发机油的部分热量，从而当机油喷向气缸头的零件时，温度不会太高。

优选的，所述散热片与所述本体一体成型。由于发动机在使用过程中会震动，因此散热片与本体一体成型，可以减少异响。

另一方面，本申请还提供了一种发动机组件，包括气缸头和气缸头盖，所述气缸头盖安装与所述气缸头上，所述气缸头内安装有机油管，所述气缸头盖为上述气缸头盖，所述气缸头内的机油管与所述气缸头盖的进油口连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果：本申请通过在气缸头盖上设置喷淋管道，将原有的油管与进油口连接，冷却机油从喷淋口从上而下直接喷洒在气缸头内的零件上，从而能对气缸头内位置较高的零件进行冷却，冷却机油先对位置较高的零件降温后顺势流下对位置较低的零件也进行降温，从而对气缸头内的零件进行全面降温，使得气缸头内的温度得到有效的降温，不会影响发动机的性能和寿命。

附图说明：

图1为本申请提供的气缸头盖的结构示意图一；

图2为本申请提供的气缸头盖的结构示意图二；

图3为图2的部分剖视图；

图4为本申请提供的发动机组件的结构示意图。