[实用新型]一种汽车前大灯用近远光聚光器安装结构有效
| 申请号: | 202020275518.7 | 申请日: | 2020-03-09 |
| 公开(公告)号: | CN211822199U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
| 发明(设计)人: | 周文斌;周猛;陈超;张强 | 申请(专利权)人: | 南京缤致光电科技有限公司 |
| 主分类号: | F21S41/20 | 分类号: | F21S41/20;F21V5/00;F21V17/10;F21W102/13;F21W107/10;F21Y115/10 |
| 代理公司: | 江苏东银律师事务所 32381 | 代理人: | 刘威佐 |
| 地址: | 211100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 汽车 大灯 用近远光 聚光器 安装 结构 | ||
本实用新型公开了一种汽车前大灯用近远光聚光器安装结构,包括安装支架、聚光器模组和灯板,所述灯板上朝向安装支架的一侧包含有若干灯珠,所述安装支架朝向灯板的侧面凹设有安装凹槽,所述安装凹槽对立于灯板的侧壁贯通开设有通光口,所述聚光器模组包括近光聚光器和远光聚光器,所述聚光器模组对应设置在灯板的发光面上,且所述聚光器模组设置于安装凹槽内,所述灯板设置于安装支架上。通过安装支架稳定的安装近光聚光器和远光聚光器,减小灯具整体结构的体积大小,且能使得聚光器模组快速方便的装配以及拆装维修。
技术领域
本实用新型属于汽车前灯模组领域,特别涉及一种汽车前大灯用近远光聚光器安装结构。
背景技术
长寿命,高可靠性,低功耗的LED车灯逐渐替换传统灯泡为光源的车灯成为汽车照明领域的一种趋势,汽车主机厂对于前脸造型的独特要求,光学性能和空间的限制,结合近远光聚光器式的LED模组受到主机厂越来越多的关注。
发明内容
发明目的:为了克服现有技术中存在的不足,本实用新型提供一种汽车前大灯用近远光聚光器安装结构,能使得聚光器模组快速方便的装配以及拆装维修。
技术方案:为实现上述目的,本实用新型的技术方案如下:
一种汽车前大灯用近远光聚光器安装结构,包括安装支架、聚光器模组和灯板,所述灯板上朝向安装支架的一侧包含有若干灯珠,所述安装支架朝向灯板的侧面凹设有安装凹槽,所述安装凹槽对立于灯板的侧壁贯通开设有通光口,所述聚光器模组包括近光聚光器和远光聚光器,所述聚光器模组对应设置在灯板的发光面上,且所述聚光器模组设置于安装凹槽内,所述灯板设置于安装支架上。
进一步的,所述近光聚光器和远光聚光器均包含聚光面和出光面,所述聚光面与灯珠间隙设置。
进一步的,所述聚光面与灯珠在垂直于灯板的方向上的间隙距离为0.3—1mm。
进一步的,所述近光聚光器的近光出光面为朝向光板一侧的倾斜平面,且从靠近远光聚光器的一侧向远离于远光聚光器的一侧倾斜。
进一步的,所述近光出光面与光板的夹角α为1°—8°。
进一步的,所述远光聚光器的远光出光面为朝向光板一侧的倾斜平面,且从远离远光聚光器的一侧向靠近于远光聚光器的一侧倾斜。
进一步的,所述远光出光面与光板的夹角β为0.5°—6°。
进一步的,所述安装凹槽内沿通光口的延伸方向设置有分隔块,所述近光聚光器、远光聚光器分别设置在分隔块的两侧。
进一步的,所述近光聚光器、远光聚光器远离光板的一侧均设置有定位块,所述定位块抵接在安装凹槽对应于通光口的槽壁上。
有益效果:本实用新型通过安装支架稳定的安装近光聚光器和远光聚光器,减小灯具整体结构的体积大小,且能使得聚光器模组快速方便的装配以及拆装维修。
附图说明
附图1为本实用新型的安装结构爆炸图;
附图2和附图3为本实用新型的聚光器模组与光板的安装剖视图;
附图4为本实用新型的近光聚光器的局部放大示意图;
附图5为本实用新型的远光聚光器的局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。
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