[实用新型]一种巡检机器人用防滑链

说明书

本实用新型公开了一种巡检机器人用防滑链，涉及防滑链技术领域，为解决现有的防滑链都是一次性将防滑链进行固定在轮胎外壁之上，当我们使用时间增长时，防滑链会有着松动，不太牢靠会导致使用时危险机率加大的问题。所述橡胶滑轮主体的内部设置有滑轮毂，且滑轮毂设置有四个，四个所述滑轮毂的一端均设置有固定轴机构，所述固定轴机构的内部设置有五角螺丝，且五角螺丝设置有四个，所述橡胶滑轮主体的外壁设置有防滑链机构，所述防滑链机构的两侧均设置有侧挡板，且侧挡板设置有两个，两个所述侧挡板的一侧均设置有PVC连接绳，且PVC连接绳设置有若干个，所述PVC连接绳的一端设置有连接块机构，且连接块机构设置有若干个。

技术领域

本实用新型涉及防滑链技术领域，具体为一种巡检机器人用防滑链。

背景技术

防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，具有防滑的功能。按照结构可以把防滑链分为两种：一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便，选购防滑链的前提是安全第一。本来是为了防滑为了安全。如果选择不当，不但不安全，反倒增加了安全隐患。所谓的牛筋其实都是塑料的一种。在严寒，温度很低的情况下，容易断裂，给行车带来了不安全因素。防滑链的使用中要注意以下几个方面：在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。

但是，现有的防滑链都是一次性将防滑链进行固定在轮胎外壁之上，当我们使用时间增长时，防滑链会有着松动，不太牢靠会导致使用时危险机率加大的问题；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种巡检机器人用防滑链。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种巡检机器人用防滑链，以解决上述背景技术中提出的现有的防滑链都是一次性将防滑链进行固定在轮胎外壁之上，当我们使用时间增长时，防滑链会有着松动，不太牢靠会导致使用时危险机率加大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种巡检机器人用防滑链，包括橡胶滑轮主体，所述橡胶滑轮主体的内部设置有滑轮毂，且滑轮毂设置有四个，四个所述滑轮毂的一端均设置有固定轴机构，所述固定轴机构的内部设置有五角螺丝，且五角螺丝设置有四个，所述橡胶滑轮主体的外壁设置有防滑链机构，所述防滑链机构的两侧均设置有侧挡板，且侧挡板设置有两个，两个所述侧挡板的一侧均设置有PVC连接绳，且PVC连接绳设置有若干个，所述PVC连接绳的一端设置有连接块机构，且连接块机构设置有若干个，所述连接块机构的下方设置有固定块机构设置有若干个。

优选的，所述固定块机构的内部设置有牵引绳，且牵引绳设置有两个，两个所述牵引绳的之间设置有调节器机构，且调节器机构设置有四个。

优选的，所述防滑链机构的中间位置处设置有纵向连接机构，所述纵向连接机构的两侧均设置有横向连接机构，且横向连接机构设置有若干个。

优选的，所述横向连接机构的内部设置有凹凸块，且凹凸块设置有若干个，所述纵向连接机构的内部设置有第一橡胶凹凸槽，且第一橡胶凹凸槽设置有若干个。

优选的，所述橡胶滑轮主体的外侧设置有第二橡胶凹凸槽，且第二橡胶凹凸槽设置有四个，四个所述第二橡胶凹凸槽的之间设置有第三橡胶凹凸槽，且第三橡胶凹凸槽设置有若干个，所述橡胶滑轮主体外侧的中间位置处设置有第四橡胶凹凸槽，且第四橡胶凹凸槽设置有若干个。

优选的，所述四个所述调节器机构的两端均设置有转动端头，且转动端头设置有八个，八个所述转动端头和四个调节器机构的之间均设置有密封圈，且密封圈设置有八个，四个所述调节器机构的内部均设置有内腔体，且内腔体设置有四个。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：