[实用新型]一种地面导轨正交式两层停车系统

说明书

本实用新型一种地面导轨正交式两层停车系统包括包括停车区域、通道区域、二层固定外架、停车导轨、通道导轨、搬运车、下层载车板、上层载车板、二层活动外架、换向装置，通过搬运车搬运车辆，所需停车位宽度相对较小，且实现上/下两层停车；通道区域、停车位安装有导轨，搬运车在换向装置配合下无需拐弯运行即可实现纵向位移和横向位移的转换，运行效率高，道路无需考虑转弯半径从而能够容纳更多停车位。导轨、换向装置、下层载车板、上层载车板、二层固定外架、二层活动外架的制作、安装成本极低，几乎无需维护；搬运车摊分成本也低；配套智能管理系统能够实现停车载车板预先调度以及取车车辆预先调度，简单、低成本实现车辆自动搬运。

技术领域

本实用新型涉及停车设施领域，具体涉及通过地面导轨正交的方式实现上/下两层车辆的搬运，目的是以简单、低成本的方式实现两层停车以及车辆的自动搬运，以有效增加停车位，提高存取车的运行效率。

背景技术

在机械式停车设备中，两层设备的拥有量最大，并且以两层升降横移停车设备为最多。但是，两层升降横移停车设备的安全性、自动化程度以及运行效率相对较低；传统的仓储类停车设备或者采用AGV搬运车及相关技术，则存在建造和维护成本较高的缺点。

因此，以简单、低成本的方式实现上/下两层车辆的停放以及提高车辆搬运、存取的自动化程度，以提高运行效率、安全性和停车便利性，仍然是本行业有待解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术不足，提出一种地面导轨正交式两层停车系统的技术方案，达到简单、低成本、高效、安全实现上/下两层车辆的停放、搬运、存取的目的。

本实用新型一种地面导轨正交式两层停车系统，其特征在于：所述系统包括停车区域、通道区域、二层固定外架、停车导轨、通道导轨、搬运车、下层载车板、上层载车板、二层活动外架、换向装置。

所述停车区域为矩形，地面之上设置有多个停车位；所述停车位纵向平行排列，用于停放车辆，为规格尺寸相同的矩形，长度尺寸大于需要停放车辆的长度方向尺寸，宽度尺寸大于需要停放车辆的宽度方向尺寸；所述停车区域其中两条相对的边线的长度等于一个所述停车位的长度方向尺寸，定义为停车区域的车长方向边线；另外两条相对的边线的长度等于平行排列的所有停车位的宽度尺寸之和，定义为停车区域的车宽方向边线。

所述通道区域为矩形，其中两条相对的边线的长度至少等于一个所述停车区域的车长方向边线的尺寸，定义为通道区域的车长方向边线；另外两条相对的边线的长度至少等于所述停车区域的车宽方向边线的尺寸，定义为通道区域的车宽方向边线。

所述通道区域的其中一条车宽方向边线与所述停车区域的其中一条车宽方向边线重合设置。

所述停车区域的其中一个停车位设定为转换车位；所述转换车位与行车车道连接，用于司机驾驶车辆驶入停放以及取出车辆驶离。

所述停车区域以及所述通道区域的净空高度大于停放有车辆的所述上层载车板位于所述搬运车之上的总高度尺寸。

很明显，本系统的空间区域的最少单元是一个通道区域加上一个或者两个停车区域。当停车区域的数量为一个，停车区域设置在通道区域的其中一侧，一个停车区域配套使用一个通道区域；当停车区域的数量为两个，两个停车区域对称设置在通道区域的两侧，两个停车区域共用一个通道区域。当然，这两个停车区域的宽度方向尺寸可以不同，通道区域的宽度尺寸根据最大宽度尺寸的停车区域来确定。

通道区域的凸出区间与行车车道的连接存在以下三种类型。

类型一，行车车道的车辆行驶方向与通道区域的车长方向平行，通道区域的凸出区间的两个车宽方向边线分别与行车车道连接，凸出区间相当于行车车道的一部分，车辆从凸出区间与行车车道的一侧连接处驶入，从另一侧连接处驶离。