[实用新型]一种高速公路边坡护土结构

说明书

本实用新型公开了一种高速公路边坡护土结构，包括圆柱立杆，圆柱立杆的内部固定连接有第一滑动套筒与第二滑动套筒，第一滑动套筒与第二滑动套筒的内部分别与滑动套接有第一支杆与第二支杆，本实用新型的有益效果是：通过在圆柱立杆的内部固定安装有第一滑动套筒与第二滑动套筒，配合第一滑动套筒与第二滑动套筒内部的限位杆，从而实现调节第一支杆与第二支杆的滑动长度，再配合圆柱立杆一侧的护土板通过连接套板与转轴杆的作用实现对护土板进行转动支撑，从而使得护土板适用于不同坡度的高速边坡，通过在护土板的背面设有大量的插接钉，使得护土板与高速边坡进行固定插接，实现对高速边坡的护土作用。

技术领域

本实用新型涉及一种高速边坡护土装置，特别涉及一种高速公路边坡护土结构，属于高速公路边坡技术领域。

背景技术

护土装置多用于易风化的云母片岩、绿泥片岩、泥质灰岩、千枚岩及其它风化严重的软质岩层和较破碎的岩石地段，以防止继续风化，可以有效地防止边坡冲刷，防止滑动型、流动型及落石型边坡崩坍，是上边坡最常见的一种防护型式。目前现有的高速边坡护土装置，大多采用立杆支撑，在长时间使用过后容易造成损坏，从而导致高速护土装置后期难以进行维修更换。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路边坡护土结构，以解决上述背景技术中提出的现有的高速边坡护土装置，大多采用立杆支撑，在长时间使用过后容易造成损坏，从而导致高速护土装置后期难以进行维修更换的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路边坡护土结构，包括圆柱立杆，所述圆柱立杆的内部固定连接有第一滑动套筒与第二滑动套筒，所述第一滑动套筒与第二滑动套筒的内部分别与滑动套接有第一支杆与第二支杆，所述第一支杆与第二支杆的内部均活动开设有若干个限位孔，若干个所述限位孔分别等距离分布在第一支杆和第二支杆的内部，所述圆柱立杆的一侧设有护土板，所述护土板的顶部设有两个连接套板，两个所述连接套板分别与第一支杆和第二支杆位于同一水平面，两个所述连接套板的内部均开设有转轴孔，两个所述转轴孔的内部均通过转轴杆分别与第一支杆和第二支杆转动连接，所述第一滑动套筒的外部与第二滑动套筒的外部均设有衔接板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护土板的背面设有若干个插接钉，若干个所述插接钉均等距离分布在护土板的背面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述圆柱立杆的底部固定安装有固定插杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述衔接板的一侧均固定插接有两个限位杆，两个所述限位杆的一端均活动插接至限位孔的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护土板的一侧市开设有两个插接槽，两个所述插接槽以护土板的轴心为中心对称分布。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述护土板的另一侧固定安装有两个衔接插杆，两个所述衔接插杆分别与两个插接槽位于同一水平面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高速公路边坡护土结构，通过在圆柱立杆的内部固定安装有第一滑动套筒与第二滑动套筒，从而实现对第一支杆与第二支杆进行滑动连接，通过在第一支杆余叠支杆的内部开设有若干个限位孔，配合第一滑动套筒与第二滑动套筒内部的限位杆，从而实现调节第一支杆与第二支杆的滑动长度，再配合圆柱立杆一侧的护土板通过连接套板与转轴杆的作用实现对护土板进行转动支撑，从而使得护土板适用于不同坡度的高速边坡，通过在护土板的背面设有大量的插接钉，使得护土板与高速边坡进行固定插接，实现对高速边坡的护土作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的背面结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。