[实用新型]由柴油机改装的空压机

说明书

本实用新型公开了一种由柴油机改装的空压机，属于空压机领域，由柴油机改装而来，包括气缸体和气体收集装置，气缸体至少设有一个用于压缩气体的气缸，气缸体上设有进气管道、排气管道、用于代替原柴油机喷油嘴的单向阀和用于分别控制进气门开闭和排气门开闭的凸轮轴，凸轮轴上设有用于控制进气门或排气门开闭的凸轮凸起，控制同一进气门或同一排气门的凸轮凸起设有两个，且关于凸轮轴的的中心旋转180度对称设置，控制进气门凸轮轴和控制排气门凸轮轴的安装方式相同，使控制单个气缸的进气门和排气门在曲轴的带动下同时打开用于进气。本实用新型利用原有的柴油机进行改造，改造成本低，压缩空气效率高，后期维护方便，经久耐用，适用于所有空压机。

技术领域

本实用新型属于空压机领域，具体地说是一种由柴油机改装的空压机。

背景技术

空气压缩机也称为空压机，利用活塞在缸体内的往复运动将空气压缩，然后收集于集气瓶中，压缩后的空气具有压力高、占用空间小、易于存储、便于运输等特点，因此，通过空压机压缩后的空气被广泛应用于各个领域。其中，我们生活中常见的喷漆、轮胎充气、吹瓶机、油井压裂、高压空气爆炸采煤、制药工业食、用压缩空气拌和浆液、车辆制动、门窗启闭等都是利用了压缩空气。压缩空气的使用，为我们的生产生活带来了便捷。

现有技术中，常见的空压机是利用活塞在缸体内的往复运动来压缩空气，但是现有技术中的空压机发展相对滞后，还存在工作压力小、不能满足特殊制造行业的生产需求、生产成本高、后期维护费用高、制造精度相对较低等缺点。中国专利ZL201710463322.3公开了一种基于柴油机技术改装的空压机，此篇专利中的空压机，由柴油机改装而来，因为柴油机与空压机工作原理相似，因此，上述专利文件中通过改变控制柴油机进气门和排气门的凸轮结构、曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的传动比，将柴油机的做功过程变为空气的压缩过程。使空压机由技术发展成熟的柴油机改装而来，降低了空压机的制作成本，提高了空压机的质量。但是，这种改造存在如下缺点：改造后的空压机需要改变曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的传动比和凸轮轴上的凸轮，因此，柴油机原有的传动齿轮需要重新加工制作，不仅增加了改造成本，如果制作精度达不到要求，还会使空压机的质量降低，甚至造成安全事故。同时，单独更换定制的传动齿轮，如果发生损坏，零件的通用性低，市场上不易买到，更换麻烦。如何在尽可能减少改动的情况下，依然能完成空压机的功能，且保证质量，是丞待解决的问题。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的以上不足，本实用新型旨在提供一种由柴油机改装的空压机，以达到改造成本低、后期维护方便、提高空气压缩效率的目的。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案如下：一种由柴油机改装的空压机，由柴油机改装而来，包括气缸体和气体收集装置，所述气缸体至少设有一个用于压缩气体的气缸，所述气缸包括用于驱动活塞往复运动的曲轴，所述气缸体上设有进气管道、排气管道、用于代替原柴油机喷油嘴的单向阀和用于分别控制进气门开闭和排气门开闭的凸轮轴，所述单向阀通过气体收集管路将气缸的内腔和气体收集装置连接在一起；还包括用于控制曲轴和凸轮轴联动的传动机构，所述凸轮轴上设有用于控制进气门或排气门开闭的凸轮凸起，控制同一进气门或同一排气门的凸轮凸起设有两个，且关于凸轮轴的中心旋转180度对称设置，控制进气门凸轮轴和控制排气门凸轮轴的安装方式相同，使控制单个气缸的进气门和排气门在曲轴的带动下同时打开用于进气。

作为对本实用新型的限定：所述凸轮轴的安装方式为：初始状态时，凸轮轴上凸轮凸起所在的直线与活塞的轴线垂直，且活塞位于上止点。

作为对本实用新型的进一步限定：空压机由设有六个气缸的柴油机改装而来，第一气缸和第六气缸形成第一压缩组，第二气缸和第五气缸形成第二压缩组，第三气缸和第四气缸形成第三压缩组，与第一压缩阻、第二压缩组、第三压缩组相互对应的凸轮轴上凸轮凸起所在直线的角度依次相差60度。