[实用新型]管路密封装置和具有其的车辆

说明书

本实用新型提供了一种管路密封装置和具有其的车辆，所述管路密封装置设置于车辆的前围，包括：密封本体，所述密封本体包括密封板和密封台，所述密封板环绕所述密封台设置，且所述密封台的至少一部分沿所述密封板的厚度方向凸出于所述密封板，所述密封台设有通孔，管路适于穿设所述通孔。由此，管路与管路密封装置配合，管路穿设于密封台。其中，密封台对管路具有良好的导向、保护以及密封作用，从而可以提高管路的可靠性和安全性。同时，还可以对管路的走向起到良好的约束作用，便于管路在车辆中的布置。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种管路密封装置和具有其的车辆。

背景技术

为改善车辆驾驶的舒适性，减少车辆内部的噪音传入，在发动机与车身前围钣金之间会增加一层钣金，称为双前围钣金。机舱中管路需要穿过双前围钣金以进入驾驶舱。

相关技术中，通过在双前围钣金上开设供管路穿过的过孔，过孔的设置影响双前围钣金的隔音能力，同时，在行驶过程中，管路易与双前围钣金接触。若无法有效对管路进行固定，管路易被双前围钣金割伤，从而导致管路内的流体泄露，进而引发车辆事故。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种管路密封装置，以提升管路与前围的连接可靠性。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

管路密封装置，所述管路密封装置设置于车辆的前围，其特征在于，包括：密封本体，所述密封本体包括密封板和密封台，所述密封板环绕所述密封台设置，且所述密封台的至少一部分沿所述密封板的厚度方向凸出于所述密封板，所述密封台设有通孔，管路适于穿设所述通孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封台相对所述密封板倾斜设置。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封台的两端分别沿相反方向凸出于所述密封板。

根据本实用新型的一些实施例，密封本体还包括：保护环，所述保护环设置于所述密封板且环绕所述密封台设置。

根据本实用新型的一些实施例，管路密封装置还包括：支撑板，所述支撑板与所述密封板贴合设置，且所述支撑板形成有避让所述密封台的过孔。

根据本实用新型的一些实施例，管路密封装置还包括：卡接件，所述卡接件用于固定所述密封板和所述支撑板；所述密封板设有第一安装孔，所述支撑板设有第二安装孔，所述第一安装孔和所述第二安装孔正对，且所述卡接件设置于所述第一安装孔和所述第二安装孔，并适于将所述密封板、所述支撑板与前围钣金固定。

根据本实用新型的一些实施例，所述通孔为多个，多个所述通孔间隔设置，且所述通孔的内边缘形成有支撑筋，所述支撑筋适于止抵所述管路。

根据本实用新型的一些实施例，管路密封装置还包括：密封件，所述密封件设置于所述密封本体，且所述密封件适于与机舱横梁钣金止抵。

根据本实用新型的一些实施例，所述密封本体一体成型。

相对于现有技术，本实用新型所述的管路密封装置具有以下优势：

管路与管路密封装置配合，管路穿设于密封台。其中，密封台对管路具有良好的导向、保护以及密封作用，从而可以提高管路的可靠性和安全性。同时，还可以使得管路与密封本体配合的部分相对密封板垂直设置，以对管路的走向起到良好的约束作用，便于管路在车辆中的布置。

本实用新型的另一目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

车辆包括：前围；机舱；管路密封装置，所述管路密封装置为上述的管路密封装置，所述管路密封装置安装于所述前围，并与机舱横梁钣金止抵，管路适于由所述前围背离所述机舱的一侧穿过所述管路密封装置进入所述机舱。