[实用新型]一种基于防胀环的减磨活塞

说明书

本实用新型公开了一种基于防胀环的减磨活塞，其包括：活塞顶部、活塞防漏部和活塞裙部，所述活塞防漏部的外圆上设置有油环槽，所述活塞裙部底面内凹设置有向上延伸至活塞防漏部的第一环槽，所述第一环槽顶部设置有第二环槽，所述油环槽中设置有与第二环槽相连通的回油孔，所述活塞防漏部内壁设置有与第二环槽相连通的溢流孔，所述第一环槽中设置有防胀环进行第二环槽的封堵。本实用新型所述的基于防胀环的减磨活塞，提升了受热时的防胀效果，活塞运动时通过回油孔进行润滑油的存储，冷启动时，第二环槽中的润滑油可以通过回油孔进入油环槽，在缸体内形成油膜而减少摩擦。

技术领域

本实用新型涉及活塞技术领域，尤其涉及一种基于防胀环的减磨活塞。

背景技术

汽车活塞在汽车发动机中用来承受气体压力，并通过活塞销带动连杆驱使曲轴旋转，活塞顶部还是燃烧室的组成部分，在发动机运转的时候占了极其重要的地位。

铝合金活塞的重量轻，有利于降低发动机能耗，使用比较广泛，但是，铝合金活塞受热容易膨胀而加速磨损，部分活塞内置了防胀环进行结构的加强，减少受热容易膨胀问题。

另外，发动机冷启动时，润滑油流动性差，使得润滑油难以充分到达缸体内壁形成油膜，也会加重活塞与缸体内壁的磨损问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种基于防胀环的减磨活塞，进行活塞的防胀，减少冷启动时的磨损。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种基于防胀环的减磨活塞，包括：活塞顶部、活塞防漏部和活塞裙部，所述活塞顶部设置在活塞防漏部的顶部，所述活塞裙部设置在活塞防漏部的底部，所述活塞防漏部的外圆上设置有油环槽，所述活塞裙部底面内凹设置有向上延伸至活塞防漏部的第一环槽，所述第一环槽顶部设置有第二环槽，所述油环槽中设置有与第二环槽相连通的回油孔，所述活塞防漏部内壁设置有与第二环槽相连通的溢流孔，所述第一环槽中设置有防胀环进行第二环槽的封堵。

其中，所述第一环槽的开口宽度大于第二环槽的开口宽度。

其中，所述回油孔位置高度低于溢流孔位置高度。

其中，所述活塞裙部中对称设置有贯穿第二环槽的销孔，所述销孔中设置有销轴进行防胀环的底部限位。

其中，所述销孔中设置有位于销轴端部的卡簧安装槽。

其中，所述活塞防漏部的外圆上设置有位于油环槽上方的气环槽。

本实用新型的有益效果：一种基于防胀环的减磨活塞，特别设计了防胀环进行第二环槽的底部封堵，既能提升受热时的防胀效果，减少磨损，又能通过回油孔进行润滑油的存储，冷启动时，第二环槽中的润滑油可以通过回油孔进入油环槽，在缸体内形成油膜而减少摩擦，进一步降低磨损问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1并通过具体实施例来进一步说明本实用新型的技术方案。

如图1所示的基于防胀环的减磨活塞，包括：活塞顶部1、活塞防漏部2和活塞裙部3，所述活塞顶部1设置在活塞防漏部2的顶部，所述活塞裙部3设置在活塞防漏部2的底部，活塞顶部1、活塞防漏部2和活塞裙部3为一体化铸铝结构，生产便利，自重轻。

所述活塞防漏部2的外圆上设置有油环槽9，方便组合油环的安装，进行缸体多余润滑油的刮除。所述活塞防漏部2的外圆上设置有位于油环槽9上方的气环槽7，进行气环的安装。