[实用新型]一种移动式登车桥用高度调节装置

说明书

本实用新型公开了一种移动式登车桥用高度调节装置，包括主桥移动轮，所述主桥移动轮的顶部固定安装有护栏移动轮，所述主桥移动轮的一侧滑动安装有副桥移动轮，所述主桥移动轮底部的一侧固定安装有轮架移动轮，且轮架移动轮的两侧固定安装有支撑轮杆移动轮，所述轮架移动轮的底部转动安装有移动轮移动轮。本实用新型设置有液压杆可以对登车桥的一侧进行抬升，增加了登车桥的功能性，提高了实用性，设置有主杆与伸缩杆配合，可以对登车桥的另一侧的支撑高度进行调节，增加了登车桥的功能性，降低了局限性，设置有扶杆便于工作人员对登车桥移动时的控制，增加了登车桥的实用性，使登车桥更加便于实用性，扩大了适用范围，便于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及登车桥技术领域，具体为一种移动式登车桥用高度调节装置。

背景技术

登车桥是用于叉车与货车之间的搭桥设备，方便装卸货物，装卸货平台在现代物流现场已是一非常易见的结构形式，它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台。

现有的登车桥在使用时存在以下缺点，1、现有的登车桥的结构较为简单，灵活性较差，在使用时不便于根据实际情况对登车桥进行移动的功能，降低了登车桥的实用性；2、同时现有的登车桥在使用时只能对一端的高度进行调节，不具备对两端高度调节的功能，当遇到两端都要调节时无法使用，降低了登车桥的实用性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种移动式登车桥用高度调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种移动式登车桥用高度调节装置，包括主桥移动轮，所述主桥移动轮的顶部固定安装有护栏移动轮，所述主桥移动轮的一侧滑动安装有副桥移动轮，所述主桥移动轮底部的一侧固定安装有轮架移动轮，且轮架移动轮的两侧固定安装有支撑轮杆移动轮，所述轮架移动轮的底部转动安装有移动轮移动轮，所述轮架移动轮的一侧固定安装有第一安装座移动轮，且第一安装座移动轮的底部活动安装有支撑杆移动轮，所述支撑杆移动轮的一侧活动安装有稳定杆移动轮，且支撑杆移动轮的底部固定安装有转向轮移动轮，所述轮架移动轮的另一侧固定安装有第二安装座移动轮，且第二安装座移动轮上活动安装有液压杆移动轮，所述液压杆移动轮的输出端固定安装有支撑板。

优选的，所述主桥移动轮正面的一侧设有第二固定孔移动轮，且副桥移动轮上设有第一固定孔。

优选的，所述第一安装座移动轮的一侧固定安装有主杆移动轮，且主杆移动轮的底部固定安装有伸缩杆移动轮，伸缩杆移动轮的底部固定安装有支撑座。

优选的，所述护栏移动轮的一侧固定安装有扶杆移动轮，且扶杆移动轮上套有橡皮套。

优选的，所述第二安装座移动轮的一侧固定安装有固定架移动轮，且固定架移动轮上设有固定杆。

优选的，所述第二安装座移动轮的底部固定安装有定位板移动轮，且液压杆移动轮上设有定位孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、设置有行走轮与转向轮配合，可以登车桥进行移动，同时便于工作人员对登车桥移动时的转向，增加了登车桥的灵活性，提高了实用性，设置有主桥与副桥配合，便于车辆行驶。

2、设置有液压杆可以对登车桥的一侧进行抬升，增加了登车桥的功能性，提高了实用性，设置有主杆与伸缩杆配合，可以对登车桥的另一侧的支撑高度进行调节，增加了登车桥的功能性，降低了局限性，设置有扶杆便于工作人员对登车桥移动时的控制，增加了登车桥的实用性，使登车桥更加便于实用性，扩大了适用范围，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的收缩结构示意图；

图2为本实用新型的展开结构示意图；

图3为本实用新型的液压杆安装结构示意图.