[实用新型]一种导风装置和隐形式出风组件

说明书

本实用新型公开了一种导风装置和隐形式出风组件，导风装置包括安装壳体，安装壳体具有第一导风腔体，第一导风腔体内连接有可上下摆动的上导风板和下导风板。上导风板的后端连接有上引风板，上引风板向后并向上倾斜延伸。下导风板的后端连接有下引风板，下引风板向后并向下倾斜延伸。而隐形式出风组件，包括长条形的主出风口、辅助出风口和导风装置，主出风口至少包括两个电机，用于控制左右和上下风向，辅助出风口为手动调节风向。本申请中由于上引风板和下引风板均为倾斜延伸，将风导引汇聚，使更多的风从出风口导出，提高了导风效率。而该隐形式出风组件使用电机和手动调节的组合，减少了使用电机的数量，节约了成本。

技术领域

本实用新型涉及车辆设备领域，尤其涉及一种用于导风的导风装置和隐形式出风组件。

背景技术

现在汽车是人们生活中常用的代步工具，与人们的生活密不可分。因此人们对于乘坐汽车的舒适感要求越来越高。

最近隐形出风口方面的设计逐渐成为汽车内饰的新趋势，特别是在EV车型应用，打造智能化科技感等内饰概念。目前市场上采用隐形出风口在吹风方面，大部分车型的隐形出风口不具备风向上下和左右的调节功能，使得顾客体验不佳。而另一部车型隐形出风口虽然具备调节上下和左右风向的功能，但其用于改变上下风向的导风板结构复杂，生产困难，成本较大，而且导风效果不好。而且为了达到控制上下左右出风效果，需要安装多个隐形出风口，每一个隐形出风口都需要2个电机来分别控制上下和左右的风向，造成生产成本高。

因此，针对上述问题，需要进行解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、导风效果好且节约成本的导风装置和隐形式出风组件。

本实用新型公开了一种导风装置，包括安装壳体，所述安装壳体具有第一导风腔体，所述第一导风腔体内连接有可上下摆动的上导风板和下导风板；所述上导风板的后端连接有用于导引风的上引风板，所述上引风板向后并向上倾斜延伸；所述下导风板的后端连接有用于导引风的下引风板，所述下引风板向后并向下倾斜延伸。

进一步地，在所述第一导风腔体的上壁设有贯通的上壁通孔，在所述第一导风腔体的下壁设有贯通的下壁通孔，所述上壁通孔与所述下壁通孔相对设置；所述上引风板的端部连接有朝所述上壁通孔延伸的上导引板，所述上导引板与所述上壁通孔可滑动地连接；所述下引风板的端部连接有朝所述下壁通孔延伸的下导引板，所述下导引板与所述下壁通孔可滑动地连接。

进一步地，所述上导引板的外侧设有上遮蔽层，所述上遮蔽层遮蔽所述上导引板与所述上壁通孔的孔壁之间的空间；所述下导引板的外侧设有下遮蔽层，所述下遮蔽层遮蔽所述下导引板与所述下壁通孔的孔壁之间的空间。

进一步地，所述上导风板和所述下导风板的端部上分别设置有用于带动其摆动的第一摆动件，在两个所述第一摆动件之间连接有用于使两个所述第一摆动件同时摆动的第一联动杆，所述第一摆动件通过拨轮或电机驱动。

进一步地，所述安装壳体还具有第二导风腔体，所述第二导风腔体位于所述第一导风腔体的后端，并与所述第一导风腔体连通；所述第二导风腔体的内侧连接有多个可左右摆动的导向板。

进一步地，所述第二导风腔体的上壁的前端和所述第二导风腔体的下壁的前端分别设置有弹性挡风件，所述上引风板和所述下引风板分别与对应的所述弹性挡风件接触。

进一步地，每一个所述导向板上都连接有用于带动其摆动的第二摆动件，多个所述第二摆动件之间连接有用于带动多个所述第二摆动件同时摆动的第二联动杆，所述第二摆动件通过拨轮或电机驱动。