[实用新型]一种燃气发动机混合器

说明书

本实用新型公开了一种燃气发动机混合器，包括中空的混合器主体，所述混合器主体的两端分别设有空气进口、混合器出口，所述混合器主体的一侧设有燃气进气管，所述燃气进气管的端部设有连接法兰，所述连接法兰上连接有双壁管外层管和双壁管内层管，所述连接法兰的端面上设有多个均匀布置的内管连接孔，所述连接法兰的端面上设有多个均匀布置的外管连接孔，所述混合器主体内设有与所述燃气进气管的进气口相适应的管状阀芯，所述管状阀芯上设有与所述燃气进气管的进气口相适应的导流槽，所述导流槽的槽壁上设有通气孔。本实用新型的燃气发动机混合器，结构设计合理，属于发动机装配技术领域，可连接双壁管，密封效果好，装拆方便。

技术领域

本实用新型涉及发动机装配工艺技术，更具体地说，它涉及一种燃气发动机混合器。

背景技术

通常燃气发动机混合器的工作过程是：天然气经过单壁燃气进气管，通过进气接头与混合器天然气进气口连接，使得天然气进入混合器环状进气槽，再通过多个进气孔喷射入混合腔与新鲜空气混合成可燃气体，可燃气体由混合器出口流出后，再经过混合器接管进入燃烧室燃烧做功。

但混合器天然气进气接口采用螺纹连接，存在漏气隐患，且使用单壁管连接混合器，不满足CCS船检规范《天然气燃料动力船舶规范》需使用双壁管的要求，无法适用于船用发动机。

大部分燃气发动机混合器具有如下缺点：1、混合器天然气进气接口采用螺纹连接，安装不方便，不利于拆装维护，且存在漏气隐患。2、天然气通过单根管进入混合器，没有另外一层外管进行保护，不满足CCS船检双壁管的要求，不适用于船用燃气发动机。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述某些不足，本实用新型的目的是提供一种可连接双壁管，密封效果好，装拆方便的螺孔螺纹的燃气发动机混合器。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种燃气发动机混合器，包括中空的混合器主体，所述混合器主体的两端分别设有空气进口、混合器出口，所述混合器主体的一侧设有燃气进气管，所述燃气进气管的端部设有连接法兰，所述连接法兰上连接有双壁管外层管和双壁管内层管，所述连接法兰的端面上设有多个均匀布置的内管连接孔，所述连接法兰的端面上设有多个均匀布置的外管连接孔，所述混合器主体内设有与所述燃气进气管的进气口相适应的管状阀芯，所述管状阀芯上设有与所述燃气进气管的进气口相适应的导流槽，所述导流槽的槽壁上设有通气孔。

进一步的，所述内管连接孔及外管连接孔环绕所述燃气进气管的中心线布置，所述内管连接孔与外管连接孔错开布置。

更进一步的，所述连接法兰与双壁管外层管、双壁管内层管之间分别设有垫片。

作为进一步的改进，所述双壁管内层管的外壁上设有定位部，所述双壁管外层管的内壁上设有与所述定位部相适应的支撑结构。

更进一步的，所述支撑结构包括多个薄片结构，所述薄片结构上设有与定位部相适配的定位孔，所述薄片结构上设有用于通气的通孔。

作为更进一步的改进，所述混合器主体为筒状结构，所述混合器主体内壁的两侧上设有与所述管状阀芯的两端相适配的定位槽，位于其中一侧的所述定位槽与所述燃气进气管连通。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的燃气发动机混合器的有益效果如下：本燃气发动机混合器，混合器主体的燃气进气管可以采用法兰与双壁管外层管、双壁管内层管连接，可连接双壁管，密封效果好，装拆方便；燃气发动机混合器的燃气进气管的接口密封效果好，安装方便，利于后续维护保养，燃气发动机混合器进气接口可直接与双壁管连接，满足CCS船检要求，适用范围广，可用于船用燃气发动机。

附图说明

图1是本实用新型的燃气发动机混合器的结构主视图；

图2是本实用新型的燃气发动机混合器的结构左视图；