[实用新型]轮胎花纹有效
申请号: | 202020226079.0 | 申请日: | 2020-02-27 |
公开(公告)号: | CN211617335U | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 张琳;徐伟;王君;刘继发;张晨曦;王伟;刘杰;孙超;任振兴;唐效蕾 | 申请(专利权)人: | 青岛双星轮胎工业有限公司 |
主分类号: | B60C11/03 | 分类号: | B60C11/03 |
代理公司: | 青岛清泰联信知识产权代理有限公司 37256 | 代理人: | 李祺;张洁 |
地址: | 266400 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮胎 花纹 | ||
本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域,尤其涉及一种轮胎花纹。其包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、中间花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块,所述的内侧花纹块设有第一横向刀槽,所述的中间花纹块内侧设有第一楔形横沟,所述的外侧花纹块两侧设有第二楔形横沟与第三楔形横沟;所述的内侧胎肩花纹块与外侧胎肩花纹块的节距相等;各花纹块之间分别设置有主沟槽;所述主沟槽的四条沟槽宽度由内向外变小,最外侧的沟槽宽度最小。该花纹有效减小了轮胎在高速行驶过程中产生的噪音,提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能,驾驶稳定性提高,提高了排水性能,缩短了湿滑路面的刹车距离,在湿滑路面上也表现出稳定的操控性能。
技术领域
本实用新型属于汽车轮胎花纹技术领域,尤其涉及一种轮胎花纹。
背景技术
随着科学技术的飞速发展和人们对汽车性能要求的提高,普通性能的轮胎已不能满足人们追求运动、舒适、静音和高速等性能的要求。普通轿车、运动型轿车和跑车的轮胎在行驶过程中,既要保证下雨时有优良的排水性能,又要保证在干、湿路面有稳定的转弯性能和操纵性能,并且在高速行驶时能提供舒适、安静的驾乘体验。
现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能和干和湿地面的操控性能,并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大且排水性能差,使驾乘者驾乘体验差。
发明内容
本实用新型提供了一种UHP系列非对称花纹,解决了现有技术中的轮胎胎面花纹无法实现良好的排水性能和干和湿地面的操控性能,并且高速行驶过程中轮胎以及胎面花纹沟槽内气流运动产生的噪音大且排水性能差,使驾乘者驾乘体验差的技术难题。
为了达到上述目的,本实用新型提供了如下技术方案:
一种轮胎花纹,包括依次设置的内侧胎肩花纹块、内侧花纹块、中间花纹块、外侧花纹块以及外侧胎肩花纹块,所述的内侧花纹块设有第一横向刀槽,所述的中间花纹块内侧设有第一楔形横沟,所述的外侧花纹块两侧设有第二楔形横沟与第三楔形横沟;所述的内侧胎肩花纹块与外侧胎肩花纹块的节距相等;
所述的内侧胎肩花纹块和内侧花纹块之间、内侧花纹块和中间花纹块之间、中间花纹块和外侧花纹块之间以及外侧花纹块和外侧胎肩花纹块之间分别设置有主沟槽;
所述主沟槽的四条沟槽宽度由内向外变小,最外侧的沟槽宽度最小。
进一步地,所述的第一楔形横沟与主沟槽相互连通,所述中间花纹块外侧不与主沟槽连通。
进一步地,所述的第二楔形横沟和第三楔形横沟与主沟槽连通。
进一步地,所述的内侧胎肩花纹块设有内侧敞开式胎肩花纹沟和胎肩横向刀槽。
进一步地,所述的外侧胎肩花纹块设有外侧敞开式胎肩花纹沟。
进一步地,所述的内侧半封闭式胎肩花纹沟的宽度比外侧敞开式胎肩花纹沟小。
一种包括上述述轮胎花纹的轮胎。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:
1、本实用新型提供的轮胎花纹为UHP系列非对称花纹,有效提高了轮胎在高速行驶过程中产生的操控稳定性及湿滑性能,采用四条主沟槽,四条主沟槽的沟槽宽度由内向外变小,最外侧的沟槽宽度最小,保证了排水性,沟槽宽度由内向外变小排列及横向刀槽的角度设计提供乘车的舒适性和达到了降噪效果,排水性能以及降噪效果得到很大的提升。
2、本实用新型提供的轮胎花纹胎肩采用坚固半封闭式花纹块设计,提高了高速转弯时的抓地性能和操控稳定性能,使驾乘更安全可靠。
3、本实用新型中的内外侧花纹沟优化设计,外侧花纹沟比内侧花纹沟更加宽广,使内外侧花纹块刚性得到最佳平衡高速行驶时,驾驶稳定性提高。
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