[实用新型]一种直升机用螺旋桨叶片

说明书

本实用新型公开了一种直升机用螺旋桨叶片，涉及到直升机配件技术领域，包括中心安装轴和螺旋桨叶片本体，螺旋桨叶片本体焊接在中心安装轴上，螺旋桨叶片本体内设置有自供电式驱鸟结构，螺旋桨叶片本体底部开设有安装槽，安装槽一侧固定设置有转动支架，转动支架上安装有伸缩式底部助推翼，安装槽内还通过安装支架安装有转动调节机构，自供电式驱鸟结构包括太阳能板、蓄电池和驱鸟电波发生器，太阳能板与蓄电池电性连接。本实用新型结构合理而新颖，具有自供电式驱鸟结构，能够在飞行过程中持续发出驱鸟电波，保证直升机安全，同时具有伸缩式底部助推翼，可用于动力不足时增加叶片的动力，实用价值高。

技术领域

本实用新型涉及直升机配件领域，特别涉及一种直升机用螺旋桨叶片。

背景技术

直升机是一种通过高速转动的螺旋桨叶片产生强大的向下助推力从而使得直升机飞起的机型，其特点是可以做低空、低速和机头方向不变的机动飞行，特别是可在小面积场地垂直起降。凭借这些优势直升机在军用方面、民用方面都有着十分广泛的用途，例如武器运送、后勤支援、战场救护、侦察巡逻、医疗救护、救灾救生、紧急营救以及吊装设备等，是目前较为常用的一种现代设备。而螺旋桨叶片作为直升机最为直接的驱动力配件，其重要性不言而喻，当前的直升机用螺旋桨叶片整体结构基本没有较大差别，外形可能存在少许的差异，但是工作原理基本都是一致的，都是能够满足当前的直升机使用需求的。

然而，当前的直升机用螺旋桨叶片结构过于简单且死板，在实际使用时仍然存在一些可改进之处：

一方面，当前的直升机用螺旋桨叶片自身没有任何额外的功能，而直升机在飞行前需要确保附近没有鸟类，众所周知直升机在飞行中由于螺旋桨叶片会高速转动，如果遭遇鸟类极易导致叶片损坏，影响直升机安全，因此直升机起飞前都需要进行驱鸟，目前的驱鸟手段需要使用其他设备进行，且直升机飞行时难以避免遭遇飞鸟；

另一方面，当前的直升机用螺旋桨叶片自身结构十分死板，无法变动，在一些情况下可能需要增加直升机的驱动力，而螺旋桨叶片的驱动装置最大功率一般是固定的，驱动力增加存在上限。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直升机用螺旋桨叶片，以解决上述背景技术中提出的驱鸟效果差和驱动力无法改变的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种直升机用螺旋桨叶片，包括中心安装轴和螺旋桨叶片本体，所述螺旋桨叶片本体焊接在所述中心安装轴上，所述螺旋桨叶片本体内设置有自供电式驱鸟结构，所述螺旋桨叶片本体底部开设有安装槽，所述安装槽一侧固定设置有转动支架，所述转动支架上安装有伸缩式底部助推翼，所述安装槽内还通过安装支架安装有转动调节机构。

优选的，所述自供电式驱鸟结构包括太阳能板、蓄电池和驱鸟电波发生器，所述太阳能板与所述蓄电池电性连接，所述蓄电池分别与所述驱鸟电波发生器和所述转动调节机构电性连接。

优选的，所述太阳能板固定设置在所述螺旋桨叶片本体顶部，所述蓄电池和所述驱鸟电波发生器固定设置在所述螺旋桨叶片本体内。

优选的，所述蓄电池为可充电式锂电池。

优选的，所述安装槽内还开设有复位槽，所述复位槽内固定设置有拉力弹簧。

优选的，所述拉力弹簧与所述伸缩式底部助推翼焊接。

优选的，所述转动调节机构包括驱动电机和偏心盘，所述偏心盘安装在所述驱动电机的输出轴上。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型具有自供电式驱鸟结构，能够在飞行过程中持续发出驱鸟电波，保证直升机安全，且自身无需直升机内部供电，实用性较强；

2、本实用新型还具有伸缩式底部助推翼，可用于动力不足时增加叶片的动力。

附图说明