[实用新型]一种新能源汽车的电池封装盒

说明书

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车的电池封装盒，包括箱体，所述箱体的内腔左右两侧壁均固定连接有第一压缩弹簧，两个所述第一压缩弹簧相对的一侧均与第一U形块固定连接，所述箱体的左侧开设有气孔，所述箱体的右侧开设有方孔。该新能源汽车的电池封装盒，通过设置第一压缩弹簧和第二压缩弹簧，第一压缩弹簧能缓冲外界对第一U形块左右方向的冲击力，同时当外界电池受到垂直方向的冲击力时，使第一U形块带动固定块挤压圆杆，使圆杆转动，同时圆杆使第三压缩弹簧发生拉伸变形，同时第二U形块带动连接块挤压第三压缩弹簧，从而缓冲对外界电池受到的垂直方向冲击力，达到了具备减震功能的目的。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车的电池封装盒。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的汽车，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，而作为新能源汽车动力来源的电池组，是汽车是否能够正常行驶的重要组成部分。

目前市场上现有的大部分电池封装盒都不具备减震的功能，汽车在行驶的过程中，会产生震动，持续的震动会影响电池，导致电池的寿命降低，故而提出一种新能源汽车的电池封装盒来解决上述所提出的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车的电池封装盒，具备减震功能等优点，解决了现有的大部分电池封装盒都不具备减震的功能，汽车在行驶的过程中，会产生震动，持续的震动会影响电池，导致电池的寿命降低的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备减震功能的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车的电池封装盒，包括箱体，所述箱体的内腔左右两侧壁均固定连接有第一压缩弹簧，两个所述第一压缩弹簧相对的一侧均与第一U形块固定连接，所述箱体的左侧开设有气孔，所述箱体的右侧开设有方孔，所述箱体的右侧固定连接有与方孔连通的方管，所述方管的内部固定连接有支架，所述支架的右侧固定连接有马达，所述马达的输出端固定连接有转轴，所述转轴的右侧固定连接有风叶，所述第一U形块的底部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有数量为两个并一端延伸至固定块下方的圆杆，两个所述圆杆的底部均固定连接有滚轮，两个所述滚轮相对的一侧均与第二压缩弹簧固定连接，所述箱体的顶部固定连接有箱盖，所述箱盖的底部固定连接有数量为两个并位于箱体内部的L形块，两个所述L形块的内腔底壁均固定连接有第三压缩弹簧，两个所述第三压缩弹簧的顶部均固定连接有连接块，两个所述连接块相对的一侧均与第二U形块固定连接且第二U形块位于两个所述L形块相对的一侧。

优选的，所述箱体的左右两侧均固定连接有安装块，所述箱盖的顶部活动连接有数量为两个并一端依次贯穿箱盖和两个所述安装块的螺杆，两个所述螺杆的外侧均螺纹连接有位于两个所述安装块下方的螺母。

优选的，所述气孔呈矩形，所述气孔的数量不少于三个，且气孔呈等距离分布。

优选的，所述固定块的内部开设有位于两个所述圆杆外侧的安装槽，所述固定块的正面与背面均开设有数量为两个的安装孔，两个所述圆杆的外侧均固定连接有数量为两个并一端延伸至四个所述安装孔内部的安装轴，所述固定块的数量为三个，且三个所述固定块呈等距离分布。

优选的，所述方管的右侧固定连接有防护网，所述支架的右侧固定连接有与马达外侧固定连接的环形支撑块。

优选的，两个所述连接块均为倒角设计，所述第一U形块与第二U形块的内部均固定连接有橡胶垫。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种新能源汽车的电池封装盒，具备以下有益效果：