[实用新型]可调式车把装配工装

说明书

本实用新型涉及一种可调式车把装配工装，包括两个间隔对称设置的夹持底座，两夹持底座上部同时连接有一高度可调节的升降台，所述升降台上连接有水平方向位置可调节的前后伸缩调节杆，前后伸缩调节杆上套设有车把平衡限位座，所述车把平衡限位座为车把的仿形结构，其两端设有弧形卡片；待测试电动车的前轮伸入两夹持底座之间的间隔处，电动车车把与高度调节升降台抵接，同时两个把手分别卡入两弧形卡片内完成固定定位。本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，适用于各种高度、尺寸不同的车把的调整。可保证实现掉杆式车把装配过程中，车把装配在前轮轴向截面垂直方向正中，且左右扶把无歪斜。

技术领域

本实用新型涉及车把装配工装技术领域，尤其是一种可调式车把装配工装。

背景技术

现有技术中，掉杆式车把装配过程中，为保证车把装配在前轮轴向截面垂直方向正中，通常采用肉眼观察人工操作的方法进行调整，该方法无法保证调整精度，容易导致车把歪斜，造成产品装配精度不一致。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的可调式车把装配工装，从而利用一套工装，实现车把的自动调整，从而极大地提高生产效率、提高装配的一致性。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种可调式车把装配工装，包括两个间隔对称设置的夹持底座，两夹持底座上部同时连接有一高度可调节的升降台，所述升降台上连接有水平方向位置可调节的前后伸缩调节杆，前后伸缩调节杆上套设有车把平衡限位座，所述车把平衡限位座为车把的仿形结构，其两端设有弧形卡片；待测试电动车的前轮伸入两夹持底座之间的间隔处，电动车车把与高度调节升降台抵接，同时两个把手分别卡入两弧形卡片内完成固定定位。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述夹持底座包括水平底座，水平底座的前侧设有水平长方管，水平底座的上表面设有竖直方管，升降台底面两侧设有在竖直方管内滑动的导杆。

竖直方管顶端设有与所述水平长方管平行的水平短方管。

两夹持底座之间通过分别穿设于水平短方管中的上锁紧连接管、穿设于水平长方管中的下锁紧连接管连接成整体。

升降台顶面上设有连管，前后伸缩调节杆滑动穿设于连管中调节其前后位置。

所述车把平衡限位座上设有与所述前后伸缩调节杆套设的方套。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，可保证实现掉杆式车把装配过程中，车把装配在前轮轴向截面垂直方向正中，且左右扶把无歪斜。通过本实用新型的直接将待调整的车头部分上下左右前后定位固定，自动调平，提高装配一致性。适用于各种高度、尺寸不同的车把的调整。

附图说明

图1为本实用新型工作状态下的爆炸图。

图2为本实用新型车把平衡限位座的主视图。

图3为本实用新型工作状态下的结构示意图。

其中：1、夹持底座；2、上锁紧连接管；3、升降台；4、前后伸缩调节杆；5、车把平衡限位座；6、下锁紧连接管；8、电动车车把；11、水平长方管；12、竖直方管；13、水平短方管；31、导杆；32、连管；51、方套；52、弧形卡片；81、前轮；82、把手。

具体实施方式

下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。