[实用新型]一种旅居车的多功能通风供暖结构

说明书

本实用新型涉及居家设施技术领域，且公开了一种旅居车的多功能通风供暖结构，包括车体，车体内腔的顶面固定连接有调节块，且调节块的中部开设有集风腔，调节块的侧面开设有分风孔，且分风孔与集风腔相连通，车体的顶面固定连接有机箱，且机箱内腔的底面固定连接有电机。本实用新型通过在旅居车的内部添加供暖结构的方式，利用在导管上开设通风孔，通过导管传导集风腔内的热风传递到通风孔内，经过通风孔吹入到车厢内部进行供暖，避免了旅居车被未设有烘暖结构，用户在寒冷天气使用时容易着凉，造成用户由于受凉生病，导致用户的安全无法保障，用户使用效果差的问题，保障用户安全的同时提高用户使用效果。

技术领域

本实用新型涉及居家设施技术领域，具体为一种旅居车的多功能通风供暖结构。

背景技术

旅居车又称房车，简称RV，旅居车是可移动的，具有居家必备基本设施的车种，旅居车是为了满足人们旅游和野外生活，工作需要的集房与车于一体的结合体，车厢内装有隔热层，车内设有桌椅，睡具，炊具，储藏，卫生设施及必要的照明和空气调节等设施，用于旅游和野外工作人员宿营的专用汽车，旅居车按照车辆的长度分为自行式和拖挂式。

而现代旅居车在使用的过程中，由于旅居车被未设有烘暖结构，用户在寒冷天气使用时容易着凉，造成用户由于受凉生病，导致用户的安全无法保障，用户使用效果差的问题，同时由于供暖结构不能根据实际需要调节供暖速度，造成供暖结构只能在特定条件下使用，导致装置的使用效率低，适应性窄的问题，现推出一种旅居车的多功能通风供暖结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种旅居车的多功能通风供暖结构，具备保障用户安全、用户使用效果好、使用效率高、适应性广的优点，解决了上述背景技术中提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种旅居车的多功能通风供暖结构，包括车体，所述车体内腔的顶面固定连接有调节块，且调节块的中部开设有集风腔，所述调节块的侧面开设有分风孔，且分风孔与集风腔相连通，所述车体的顶面固定连接有机箱，且机箱内腔的底面固定连接有电机，且电机的输出轴上固定套接有扇叶，所述电机的输出端固定连接有封箱，且封箱的侧面固定连接有导风管，所述导风管的一端固定连接在调节块上，所述机箱内腔的底面固定连接有位于电机左侧的加热器，且加热器的输出端固定连接在封箱的侧面，所述调节块的侧面固定连接有导管，且导管的一端延伸至车体的内壁内。

精选的，所述调节块的底面固定连接有支架，且支架的顶面固定连接有螺丝，所述螺丝的内部活动套接有螺杆，所述螺杆的一端延伸至集风腔内且活动套接有挡板，所述螺杆的另一端延伸至支架的下方且固定连接有旋钮。

精选的，所述导管的数量为四个，且四个导管上均开设有位于车体内部的通风孔，且通风孔的一端延伸至车厢内。

精选的，所述扇叶的宽度值小于封箱内腔的宽度值，所述扇叶与封箱的内腔活动套接。

精选的，所述螺杆上开设有与螺丝相适配的螺纹，所述螺杆与螺丝螺旋套接。

精选的，所述挡板与集风腔的内壁紧密贴合，所述挡板与集风腔活动套接。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过在旅居车的内部添加供暖结构的方式，利用在导管上开设通风孔，通过导管传导集风腔内的热风传递到通风孔内，经过通风孔吹入到车厢内部进行供暖，避免了旅居车被未设有烘暖结构，用户在寒冷天气使用时容易着凉，造成用户由于受凉生病，导致用户的安全无法保障，用户使用效果差的问题，保障用户安全的同时提高用户使用效果。

2、本实用新型通过对供暖的速度进行调节的方式，利用螺杆与螺丝之间的相互作用，带动螺杆移动，通过移动的螺杆带动挡板移动，采用挡板控制分风孔的开口大小，从而控制供暖速度，避免了供暖结构不能根据实际需要调节供暖速度，造成供暖结构只能在特定条件下使用，导致装置的使用效率低，适应性窄的问题，提高装置使用效率的同时提高了适应性。