[实用新型]一种高铁机车缸盖密封检测装置

说明书

本实用新型公开了一种高铁机车缸盖密封检测装置，包括底板和顶板，底板顶端的中部固定设有第一密封板，第一密封板顶端的中部固定设有第一密封塞，底板顶端的一侧固定设有气泵，气泵的一侧固定设有蓄电池，底板顶端的两边侧均通过立杆分别与顶板底端的两边侧固定连接，顶板底端的中部通过安装板固定设有电动推杆，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高铁机车缸盖密封检测装置，通过设置第一密封塞，便于对盖身的一端限位，通过电动推杆开关控制电动推杆的伸缩杆伸长，能够推动第二密封板下降，工作人员扶持盖身，电动推杆的伸缩杆能够对第二密封塞施压，使第二密封塞对盖身的另一端限位，从而便于放置盖身。

技术领域

本实用新型涉及一种密封检测装置，特别涉及一种高铁机车缸盖密封检测装置，属于缸盖密封检测技术领域。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，常用于高铁机车制动领域，高铁机车的液压缸在生产加工的过程中需对缸盖进行密封检测，常见的高铁机车缸盖密封检测装置不便于放置缸盖，长时间使用容易降低对缸盖的密封能力，容易影响缸盖的检测质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁机车缸盖密封检测装置，以解决上述背景技术中提出的常见的高铁机车缸盖密封检测装置不便于放置缸盖，长时间使用容易降低对缸盖的密封能力的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁机车缸盖密封检测装置，包括底板和顶板，所述底板顶端的中部固定设有第一密封板，所述第一密封板顶端的中部固定设有第一密封塞，所述底板顶端的一侧固定设有气泵，所述气泵的一侧固定设有蓄电池，所述底板顶端的两边侧均通过立杆分别与顶板底端的两边侧固定连接，所述顶板底端的中部通过安装板固定设有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆与第一连接片顶端的中部固定连接，所述第一连接片的底端通过螺栓与第二连接片的顶端固定连接，所述第二连接片的底端固定设有连接管，所述连接管的一侧固定设有充气阀，所述充气阀与气泵的气管固定连接，所述连接管的底端与第二密封板底端的中部固定连接，所述第二密封板底端的中部固定设有第二密封塞，所述第二密封板的中部和第二密封塞的中部均开设有气孔，所述第一密封塞的表面和第二密封塞的表面均固定设有若干密封圈，所述第一密封塞和第二密封塞分别与盖身的两端卡合连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封板的顶端和第二密封板的底端均固定设有密封套，两个所述密封套的一端均固定设有导向圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述立杆一侧的顶部均固定设有三角板，两个所述三角板的顶端分别与顶板底端的两侧固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一密封塞与第二密封塞同轴，所述第一密封塞的一端和第二密封塞的一端均固定设有导向端头。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述蓄电池的一侧固定设有充电孔，所述充电孔与蓄电池电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述气泵通过气泵表面固定设有的气泵开关与蓄电池电性连接，所述电动推杆通过其中一个立杆表面设有的电动推杆开关与蓄电池电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种高铁机车缸盖密封检测装置，通过设置第一密封塞，便于对盖身的一端限位，通过电动推杆开关控制电动推杆的伸缩杆伸长，能够推动第二密封板下降，工作人员扶持盖身，电动推杆的伸缩杆能够对第二密封塞施压，使第二密封塞对盖身的另一端限位，从而便于放置盖身，第一密封塞和第二密封塞在受力的情况下，能够分别对盖身的两端密封，能够提高盖身的密封效果，由于第一密封塞的表面和第二密封塞的表面均设有若干密封圈，提高了对盖身的密封效果，密封圈与密封套相配合，长时间使用不易降低对盖身的密封能力，保证了缸盖的检测质量，通过在连接管的一侧设置充气阀，便于气泵往连接管内输气，第二密封板的中部和第二密封塞的中部均开设有气孔，保证了气体能够到达盖身的内部。