[实用新型]一种交通雷达安装装置

说明书

本实用新型涉及智能交通领域，涉及一种交通雷达安装装置，包括，第一转动单元，具有能够进行横向转动的第一转动轴，以及用于安装第一转动轴的第一安装元件；第二转动单元，具有能够纵向转动的第二转动元件，以及用于安装第二转动元件的第二安装元件；安装单元，一端连接于第一安装元件上，另一端具有夹持元件；夹持元件夹于电警杆上以固定第一转动单元；其中，所述第一转动轴传动连接于第二安装元件，以使第二转动单元随第一转动轴的转动而转动；所述第二转动元件上设有交通雷达安装部；雷达固定基板安装于交通雷达安装部上。本申请能够在外部控制系统控制下实现调整雷达转动角度的方式，解决了现有技术中雷达角度固定，测试效率低下的问题。

技术领域

本实用新型涉及智能交通领域，尤其涉及一种交通雷达安装装置。

背景技术

雷达以其安装维护简单方便、测速精度高、抗干扰性强，以及不受恶劣气候影响等特点，主要用于车辆检测、交通量调查、交通事件检测、交通诱导、超速监测、电子卡口、电子警察和红绿灯控制等。

交通雷达包括毫米波雷达、4D毫米波可视雷达等。其中，毫米波雷达，毫米波的波长介于厘米波和光波之间，因此毫米波兼有微波制导和光电制导兼备的优点。由于毫米波雷达相比厘米波雷达具有体积小、易集成和空间分辨率高的特点。早期被应用于军事领域，随着雷达技术的发展与进步，毫米波雷达传感器开始应用于汽车电子、无人机、智能交通等多个领域。4D毫米波可视雷达主要应用于高速公路、城市道路、普通公路交通流量等交通参数采集和监测，为交通管理提供准确、可靠、实时的交通信息，为实现交通智能化提供技术支持。

但本申请发明人在实现本申请实施例中发明技术方案的过程中，发现交通雷达在应用过程至少存在如下技术问题：

目前行业内对于交通雷达测试的主要手段为直接将雷达安装到电警杆等杆件上，安装角度固定，不可及时调整。而实际在研制雷达时，安装角度对雷达效果影响很大，且雷达需要实现多角度、多方向的照射，以测试在不同的安装环境下，雷达的实际性能。按照固定安装的方式，操作不便，无法快速有效地调整雷达角度，测试效率低下。

发明内容

本申请实施例通过提供一种交通雷达安装装置，能够在外部控制系统控制下实现调整雷达转动角度的方式，解决了现有技术中雷达角度固定，测试效率低下的问题。

本申请实施例提供了一种交通雷达安装装置，包括，

第一转动单元，具有能够进行横向转动的第一转动轴，以及用于安装第一转动轴的第一安装元件；定义：横向转动为第一转动轴的转动轴线平行于或者垂直于电警杆方向的转动；

第二转动单元，具有能够纵向转动的第二转动元件，以及用于安装第二转动元件的第二安装元件；定义，纵向转动则是第二转动元件的转动轴线垂直于第一转动轴转动轴线的转动；

安装单元，一端连接于第一安装元件上，另一端具有夹持元件；夹持元件夹于电警杆上以固定第一转动单元；

其中，所述第一转动轴传动连接于第二安装元件，以使第二转动单元随第一转动轴的转动而转动；

所述第二转动元件上设有交通雷达安装部；雷达固定基板安装于交通雷达安装部上。

作为本申请改进的技术方案，第一转动轴绕自身中心轴线转动。

作为本申请改进的技术方案，所述第一转动轴采用第一电机驱动，所述第一电机被所述第一安装元件固定；所述第二转动元件采用第二电机驱动，所述第二电机被所述第二安装元件固定；所述第一电机与第二电机采用外置的信号控制系统控制。

作为本申请改进的技术方案，所述第一安装元件为框架结构，所述安装单元安装于框架结构的外侧；所述第一转动轴设于框架结构中并贯穿框架结构后连接于第二安装元件。