[实用新型]一种交通雷达安装装置有效
| 申请号: | 202020212577.X | 申请日: | 2020-02-26 |
| 公开(公告)号: | CN212207654U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 王鹏立;王梓轩 | 申请(专利权)人: | 南京慧尔视智能科技有限公司 |
| 主分类号: | G01S7/02 | 分类号: | G01S7/02;F16M13/02;F16M11/12;F16M11/18;F16C11/04 |
| 代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 韩莲 |
| 地址: | 211100 江苏省南京市江宁区*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 交通 雷达 安装 装置 | ||
1.一种交通雷达安装装置,其特征在于,包括,
第一转动单元,具有能够进行横向转动的第一转动轴,以及用于安装第一转动轴的第一安装元件;定义:横向转动为第一转动轴的转动轴线平行于或者垂直于电警杆方向的转动;
第二转动单元,具有能够纵向转动的第二转动元件,以及用于安装第二转动元件的第二安装元件;定义,纵向转动则是第二转动元件的转动轴线垂直于第一转动轴转动轴线的转动;
安装单元,一端连接于第一安装元件上,另一端具有夹持元件;夹持元件夹于电警杆上以固定第一转动单元;
其中,所述第一转动轴传动连接于第二安装元件,以使第二转动单元随第一转动轴的转动而转动;
所述第二转动元件上设有交通雷达安装部;雷达固定基板安装于交通雷达安装部上。
2.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,第一转动轴绕自身中心轴线转动。
3.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,所述第一转动轴采用第一电机驱动,所述第一电机被所述第一安装元件固定;所述第二转动元件采用第二电机驱动,所述第二电机被所述第二安装元件固定;所述第一电机与第二电机采用外置的信号控制系统控制。
4.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,所述第一安装元件为框架结构,所述安装单元安装于框架结构的外侧;所述第一转动轴设于框架结构中并贯穿框架结构后连接于第二安装元件。
5.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,第二安装元件具有相对设置的元件一与元件二,以及连接元件一与元件二的元件三;元件一或元件二具有槽口;第二转动元件在第二电机的带动下以能转动的方式安装于元件一与元件二之间;所述第二电机布设于槽口中。
6.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,第二安装元件具有相对平行设置的支架一与支架二,支架一与支架二之间具有间隙,支架一与支架二之间采用连接柱连接;第二转动元件的两端均安装于间隙中。
7.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,所述交通雷达安装部为设置在第二转动元件上的凸缘,雷达固定基板固定于凸缘上。
8.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,所述第二转动元件具有相对设置的轴一与轴二,轴一与轴二均设于第二安装元件上,以及被轴一与轴二连接的雷达固定基板安装框;交通雷达安装部设置于雷达固定基板安装框上。
9.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,夹持元件包括相对设置的第一夹持部与第二夹持部,以及滑轨;其中,第二夹持部固定于滑轨上,第一夹持部能沿滑轨滑动;同时,第一夹持部的端部设有锁紧件,第二夹持部的端部设有锁紧孔,第一夹持部与第二夹持部通过锁紧件与锁紧孔的配合锁紧,在锁紧过程中第一夹持部与第二夹持部之间形成夹持电警杆的夹持空间。
10.根据权利要求1所述的一种交通雷达安装装置,其特征在于,第一转动轴采用碳纤维材质;第一安装元件采用碳纤维材质;第二转动元件采用碳纤维材质;第二安装元件采用碳纤维材质。
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