[实用新型]一种驱动桥加油与通气一体集成结构

说明书

本发明涉及一种驱动桥加油与通气一体集成结构，包括通过螺纹与桥壳本体固连的加油螺塞，其中加油螺塞沿轴线开有中心圆孔，且中心圆孔内通过螺纹连接有通气塞，所述桥壳本体内侧壁上焊接有正对于加油螺塞的挡油罩，所述桥壳本体外侧壁上焊接有一圈将加油螺塞头部圈住的多边形围边，其中围边侧壁上设置有安装孔，且围边内设置有与其相适配的固定座，所述固定座中间处开设有外套在加油螺塞头部上的六边形通孔，其中固定座侧壁上设置有对应安装孔的螺孔，且围边外侧设置有穿过安装孔并与对应螺孔螺接的螺栓，所述挡油罩的开口端底部设置有扩充部，其中挡油罩开口端处设置有将其与扩充部进口端密封的过滤网。本发明结构简单，使用方便。

技术领域

本发明涉及汽车配件加工技术领域，特别涉及一种驱动桥加油与通气一体集成结构。

背景技术

在现有的驱动车桥结构中，加油螺塞布置在桥壳后盖上，而通气塞布置在桥壳本体的上方。此种结构，需在桥壳后盖上焊接螺塞座，以实现加油螺塞的安装，这无疑将增加制造成本；此外，还需要在桥壳本体上开设通气塞安装孔，但在实际操作过程中，由于操作失误，桥壳本体上的通气塞安装孔有时会出现没有钻通的情况，使得无法排气，导致驱动桥内油压过高，破坏油封的密封性能。

如公开号为CN208428901U的一种加油螺塞与通气塞一体集成结构，其虽然解决了上述问题，但也存在如下不足之处，如：在拧动通气塞的过程中容易带动加油螺塞在其与桥壳本体之间的螺接处进行转动，那么也就是说在将通气塞从加油螺塞上旋转下的过程中也会将加油螺塞从桥壳本体上拧松，这不利于加油螺塞在桥壳本体上的稳固性及安全性，同时加油螺塞的头部裸露在外经常与外部接触，容易将其外侧壁损伤而呈异型，导致扳手很难将其卡住进行操作。

发明内容

本发明的目的就是提供一种驱动桥加油与通气一体集成结构。

本发明的技术问题主要通过下述技术方案得以解决：

一种驱动桥加油与通气一体集成结构，包括通过螺纹与桥壳本体固连的加油螺塞，该加油螺塞的顶部采用六角螺栓头结构，其中加油螺塞沿轴线开有中心圆孔，且中心圆孔内通过螺纹连接有通气塞，所述桥壳本体内侧壁上焊接有正对于加油螺塞的挡油罩，所述桥壳本体外侧壁上焊接有一圈将加油螺塞头部圈住的多边形围边，其中围边侧壁上设置有安装孔，且围边内设置有与其相适配的固定座，所述固定座中间处开设有外套在加油螺塞头部上的六边形通孔，其中固定座侧壁上设置有对应安装孔的螺孔，且围边外侧设置有穿过安装孔并与对应螺孔螺接的螺栓，所述挡油罩的开口端底部设置有扩充部，其中挡油罩开口端处设置有将其与扩充部进口端密封的过滤网。

作为一种优选方案，所述围边为矩形结构，其中固定座大小与围边内径大小相适配。

作为一种优选方案，所述固定座厚度大于围边高度。

作为一种优选方案，所述加油螺塞顶部的螺栓头厚度大于固定座厚度。

作为一种优选方案，所述螺栓与螺孔的数量相等，其中螺栓的数量最少为一组。

本发明的有益效果是：本发明中当需要拧下中心圆孔内的通气塞时，在通气塞旋转过程中假如会带动加油螺塞，此时围边卡住固定座、固定座上的通孔卡住加油螺塞的六边形头部，从而制止加油螺塞与通气塞一同旋转动作，防止加油螺塞与通气塞一同旋转并从桥壳本体上拧松。并且由于加油螺塞的头部由固定座上的通孔包裹住，使得外部不易于与其接触而将其损坏，那么也就不易于发生外物与其接触将其损坏而呈异型，导致扳手很难将其卡住进行操作的问题。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部结构示意图。

图中：1、桥壳本体，2、加油螺塞，3、通气塞，4、挡油罩，5、围边，6、固定座，7、通孔，8、螺栓，9、扩充部，10、过滤网，11、中心圆孔。

具体实施方式