[实用新型]一种组合式氦检上密封胶垫结构

说明书

一种组合式氦检上密封胶垫结构，包括连接件、底板、锁紧环和胶垫；胶垫为环形的，胶垫的底部设有一圈斜面，斜面于胶垫的底面所在的水平面所成的夹角为夹角B；胶垫的外壁设有环形槽，锁紧环包括多块弧形板，弧形板设有第一安装孔，多块弧形板嵌入至环形槽内；底板为环形板，底板的顶部设有第二安装孔；胶垫的顶部设有连通至环形槽的第三安装孔；第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔三者成一直线，连接件穿过第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，把底板与胶垫通过锁紧环锁紧在一起，使胶垫的顶面贴合于底板的底面。本实用新型根据上述内容提出一种组合式氦检上密封胶垫结构，其拆装方便，耐用度好，通用性强。

技术领域

本实用新型涉及无内胎车轮气密性试验技术领域，尤其涉及一种组合式氦检上密封胶垫结构。

背景技术

目前轮毂制造行业应用最多的气密性检测方法主要有压缩空气试验法和氦气试验法。而随着现代自动化、智能化的迅速发展，氦气试验法正逐渐成为轮毂制造行业的主流检测手段。氦气试验法的具体试验过程可以参照QC/T241-2011,汽车无内胎车轮密封性试验方法[S]。

现代轮毂的轮缘结构也越来越多样化，一般来说，主要有两大类结构：一种是平面型或驼峰型轮辐，且轮缘连续的结构；第二种是轮缘不连续的带凹槽结构的产品。

而传统的组合式氦检设备的密封胶垫通用性差，且更换麻烦，易污染环境。具体表现为：1、胶垫材质为聚甲醛，硬度高达HA90以上。因其硬度高，弹性很差，耐用度虽可以，但通用性差，只能用于轮缘连续结构的轮毂，对于轮缘有间断式凹槽结构的轮毂则无法做气密性；2、胶垫与底板之间采取密封胶水粘接，当胶垫用至报废时，为了节省成本，我们先用脱胶剂将胶垫与底板分离，然后换上新胶垫重新粘接。整个过程操作耗时长，难度大，且胶水易污染环境，危害人体健康。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种组合式氦检上密封胶垫结构，其拆装方便，耐用度好，通用性强。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种组合式氦检上密封胶垫结构，包括连接件、底板、锁紧环和胶垫；

所述胶垫为环形的，所述胶垫的底部设有一圈斜面，所述斜面与所述胶垫的底面所在的水平面所成的夹角为夹角B；

所述胶垫的外壁设有环形槽，所述锁紧环包括多块弧形板，所述弧形板设有第一安装孔，多块所述弧形板嵌入至所述环形槽内；

所述底板为环形板，所述底板的顶部设有第二安装孔；

所述胶垫的顶部设有连通至所述环形槽的第三安装孔；

所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔三者成一直线，所述连接件穿过所述第一安装孔、第二安装孔和第三安装孔，把所述底板与所述胶垫通过所述锁紧环锁紧在一起，使所述胶垫的顶面贴合于所述底板的底面。

进一步，所述弧形板的数量为四。

进一步，所述胶垫的材质为橡胶。

进一步，所述底板的材质为铝合金。

进一步，所述夹角B为30°。

进一步，所述连接件为螺丝。

进一步，所述底板的顶部设有圆形的密封圈槽。

进一步，所述底板的内环处设有第四安装孔。

本实用新型根据上述内容提出一种组合式氦检上密封胶垫结构，其拆装方便，耐用度好，通用性强。

附图说明

图1是本实用新型其中一个实施例的结构示意图；

图2是图1的A-A’向剖面图；