[实用新型]一种车辆电源转换器有效
申请号: | 202020187608.0 | 申请日: | 2020-02-19 |
公开(公告)号: | CN211958799U | 公开(公告)日: | 2020-11-17 |
发明(设计)人: | 沙庆冬 | 申请(专利权)人: | 深圳禾合科技有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02M3/04;H01R31/02 |
代理公司: | 深圳市恒程创新知识产权代理有限公司 44542 | 代理人: | 苗广冬 |
地址: | 518000 广东省深圳*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 电源 转换器 | ||
1.一种车辆电源转换器,用于安装至车辆点烟插座内,其特征在于,所述车辆电源转换器包括:
安装壳体,所述安装壳体内形成有安装空间;
插头组件,安装至所述安装壳体上,用于与车辆点烟插座电连接;以及,
电路板组件,安装在所述安装空间内,所述电路板组件包括电路板,所述电路板上形成有输入电路结构,所述输入电路结构包括相互电性连接的输入端子和调压器,所述调压器与所述插头组件电性连接,所述输入端子设于所述安装空间。
2.如权利要求1所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述安装壳体包括:
主壳体,所述主壳体的上端面设有安装槽;以及,
上盖体,可拆卸的安装于所述安装槽的槽口,呈至少部分罩盖所述安装槽槽口设置;
其中,所述主壳体与所述上盖体之间共同形成所述安装空间,所述插头组件安装至所述主壳体的下端;
所述输入端子设于所述主壳体。
3.如权利要求1所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述插头组件包括插置柱,所述插置柱的上端安装至所述安装壳体上,所述插置柱内形成有上端开口且与所述安装空间相连通的容置腔;
所述插置柱的侧壁面上突设有负极接触部,所述插置柱的下端面上突设有正极接触部;所述负极接触部与所述正极接触部均电性连接于所述调压器。
4.如权利要求3所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述插置柱包括:
插置柱本体,所述插置柱本体上下端均呈开口设置,所述插置柱本体的上端安装至所述安装壳体上;以及,
下盖板,可拆卸的安装于所述插置柱本体的下端开口,所述下盖板呈至少部分罩盖所述插置柱本体的下端开口设置;
其中,所述负极接触部突设于所述插置柱本体的侧壁面上,所述正极接触部突设于所述下盖板的下端面。
5.如权利要求3所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述插置柱的侧壁面上贯设有负极接触孔,所述插置柱的下端面上贯设有正极接触孔;
所述负极接触部包括负极接触杆,所述负极接触杆的一端设于所述容置腔且于所述调压器电性连接,另一端设于所述负极接触孔且呈突出所述负极接触孔设置;
所述正极接触部包括正极接触杆,所述正极接触杆的一端设于所述容置腔且与所述调压器电性连接,另一端设于所述正极接触孔且呈突出所述正极接触孔设置。
6.如权利要求5所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述电路板向下延伸至对应所述负极接触孔设置,所述插头组件还包括设于所述容置腔的负极弹片,所述负极弹片与所述电路板之间形成一夹持空间,用以限位所述负极接触杆的一端;和/或,
所述电路板向下延伸至对应所述正极接触孔设置,所述插头组件还包括正极弹簧,所述正极弹簧设于所述电路板的下端与所述正极接触杆之间。
7.如权利要求1所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述电路板组件还包括输出电路结构,所述输出电路结构的输出端为设于所述安装壳体上的输出端子,所述输出电路结构的输入端为所述插头组件。
8.如权利要求1所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述安装壳体上贯设有观察口;
所述车辆电源转换器还包括设于所述安装空间内且对应所述观察口设置的显示组件,所述显示组件所述与所述输入电路结构电性连接。
9.如权利要求8所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述观察口设置有透光盖板。
10.如权利要求1所述的车辆电源转换器,其特征在于,所述车辆电源转换器还包括端子防尘塞,所述端子防尘塞安装至所述输入端子上。
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