[实用新型]高速公路叉运清障汽车的清障臂

说明书

本实用新型公开了高速公路叉运清障汽车的清障臂，包括固定板一，所述固定板一前侧的底部设置有折叠机构，所述折叠机构包括两个铲板，所述固定板一的前侧开设有与铲板相适配的矩形通孔一，两个铲板相对一侧的两端均固定连接有固定条，两个铲板之间设置有三角铲板。本实用新型通过限位机构的设置，在拉伸机构的拉动下，使得两个铲板对折，使得三角铲板与地面接触，即可达到清障叉运两用的目的，该高速公路叉运清障汽车的清障臂，通过安装在叉运车的前侧，解决了现有对于事故现场的叉运清障车在实际的使用过程中，叉运与清障功能需分开使用，使得叉运清障车在高速路面长时间的逗留，加大了安全隐患的问题。

技术领域

本实用新型涉及清障车技术领域，具体为高速公路叉运清障汽车的清障臂。

背景技术

清障车全名为道路清障车，又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，清障车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等。

高速公路是指专供汽车高速行驶的公路，在高速路普及率的不断增高的过程，难免使得事故发生次数的提升，现有对于事故现场的叉运清障车在实际的使用过程中，叉运与清障功能需分开使用，使得叉运清障车在高速路面长时间的逗留，加大了安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高速公路叉运清障汽车的清障臂，具备使用安全的优点，解决了现有对于事故现场的叉运清障车在实际的使用过程中，叉运与清障功能需分开使用，使得叉运清障车在高速路面长时间的逗留，加大了安全隐患的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：高速公路叉运清障汽车的清障臂，包括固定板一，所述固定板一前侧的底部设置有折叠机构，所述折叠机构包括两个铲板，所述固定板一的前侧开设有与铲板相适配的矩形通孔一，两个铲板相对一侧的两端均固定连接有固定条，两个铲板之间设置有三角铲板，所述三角铲板的两侧均固定连接有固定柱一，所述固定柱一的表面与固定条转动连接，所述铲板的两侧均设置有拉伸机构，顶部铲板的顶部设置有限位机构，所述固定板一的后侧固定连接有箱体，所述箱体的前侧与矩形通孔一相连通。

优选的，所述拉伸机构包括固定连接于顶部铲板的两侧和位于底部铲板两侧的底部的固定柱二，所述固定柱二的表面转动连接有转动柱，两个转动柱相对的一侧设置有弹簧一，所述弹簧一的顶部和底部分别与两个转动柱相焊接。

优选的，顶部两个转动柱相背的一侧均转动连接有滚轮，所述矩形通孔一内腔的两侧均开设有与滚轮相适配的滑槽，底部两个转动柱相背的一侧均与矩形通孔一的内壁转动连接，所述矩形通孔一内腔两侧的底部均开设有与底部转动柱相适配的凹槽。

优选的，所述限位机构包括固定连接在顶部铲板顶部的固定板二，所述矩形通孔一内腔的顶部开设有与固定板二相适配的，所述固定板二的前侧开设有矩形凹槽。

优选的，所述固定板一的前侧贯穿设置有滑动柱，所述固定板一的前侧开设有与滑动柱相适配的滑动腔，所述滑动柱的底部开设有与矩形凹槽相适配的限位卡槽，所述滑动柱的后端焊接有弹簧二，所述弹簧二的后端与滑动腔的内壁相焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过限位机构的设置，在拉伸机构的拉动下，使得两个铲板对折，使得三角铲板与地面接触，即可达到清障叉运两用的目的，避免了叉运清障车载高速公路长时间的逗留，进而达到使用安全的目的，该高速公路叉运清障汽车的清障臂，通过安装在叉运车的前侧，解决了现有对于事故现场的叉运清障车在实际的使用过程中，叉运与清障功能需分开使用，使得叉运清障车在高速路面长时间的逗留，加大了安全隐患的问题。