[实用新型]无人机平台有效
| 申请号: | 202020161280.5 | 申请日: | 2020-02-11 |
| 公开(公告)号: | CN212195852U | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 王华;陈光伟;孙雪军;孙勇 | 申请(专利权)人: | 西安京东天鸿科技有限公司 |
| 主分类号: | B64C1/16 | 分类号: | B64C1/16;B64C1/36;B64C25/10;B64D27/26;B64D37/04;B64D47/00 |
| 代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 张一军;张效荣 |
| 地址: | 710100 陕西省西安市国家民用航*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 无人机 平台 | ||
本实用新型公开了无人机平台,涉及无人机技术领域。该无人机平台的一具体实施方式包括:机身,以及设置在所述机身内的雷达挂载区、光电平台挂载区、前起落架收放区、机载设备安装区、任务设备装载区、卫通天线及数据链设备区、燃油装载区、燃油系统及动力系统附件布置区和发动机安装区。该实施方式能够使无人机具有较大任务设备安装空间及较大载重,在不需要飞机增加配重的情况下满足多种大跨度重量范围的任务设备的安装要求。
技术领域
本实用新型涉及计算无人机领域,尤其涉及一种无人机平台。
背景技术
现有技术中,中型固定翼无人机多为查打一体无人机,如翼龙及捕食者无人机等,主要搭载任务设备主要有光电平台及机翼挂载武器系统,飞机重心周围均为油箱,无整体的、较大的空间用来安装不同重量、不同体积的任务设备。
在实现本实用新型过程中,发明人发现现有技术中至少存在如下问题:
(1)受机翼强度限制以及挂载对称性要求,机翼无法挂载大重量任务设备;
(2)大尺寸、大重量任务载荷必须安装在重心位置,以消除较大重量变化带来的配重要求。而机身重心位置被油箱占据,因此大体积任务设备无法安装。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型实施例提供一种无人机平台,能够使无人机具有较大任务设备安装空间及较大载重,在不需要飞机增加配重的情况下满足多种大跨度重量范围的任务设备的安装要求。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供了一种无人机平台,包括:机身,以及设置在所述机身内的雷达挂载区、光电平台挂载区、前起落架收放区、机载设备安装区、任务设备装载区、卫通天线及数据链设备区、燃油装载区、燃油系统及动力系统附件布置区和发动机安装区;其中,
雷达挂载区设置在所述机身的最前部,光电平台挂载区和机载设备安装区依次设置在雷达挂载区之后;
前起落架收放区设置在机载设备安装区的下部,卫通天线及数据链设备区设置在机载设备安装区的上部;
发动机安装区设置在所述机身最后部,燃油系统及动力系统附件布置区设置在发动机安装区之前;
任务设备装载区和燃油装载区设置在机载设备安装区和燃油系统及动力系统附件布置区之间,任务设备装载区设置在燃油装载区的下部。
可选地,本实施例的无人机平台还包括:主起落架收放区,设置在所述无人机平台的机翼内。
可选地,本实施例的无人机平台还包括:机载设备安装区维护口盖,设置在所述机身上。
可选地,本实施例的无人机平台还包括:任务设备安装区维护口盖,设置在所述机身上。
可选地,机载设备安装区维护口盖和任务设备安装区维护口盖可拆卸地设置在所述机身上。
可选地,雷达挂载区的蒙皮采用玻璃钢材质。
可选地,卫通天线及数据链设备区的蒙皮高于所述机身上其他位置的蒙皮。
可选地,燃油装载区采用软质油箱。
可选地,所述软质油箱的外层覆盖有耐磨层。
可选地,所述机身为螺旋桨无人机的机身,或者安装涡喷发动机或涡扇发动机的无人机的机身。
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