[实用新型]一种用于非对称汽车部件高精度焊接设备的定位装置

说明书

本实用新型提供了一种用于非对称汽车部件高精度焊接设备的定位装置，包括两套定位机构；定位机构包括固定板、多个限位板结构、多个弹压机构及多个能够对汽车部件进行定位的定位杆结构，固定板上并列设置多个第一长圆孔，每一第一长圆孔内均对应设置一个定位杆结构，每一定位杆结构均与一个弹压机构配合，每一定位杆结构均与一个限位板结构配合。本实用新型所述的一种用于非对称汽车部件高精度焊接设备的定位装置，解决了现有技术中的高精度焊接设备的定位装置只是起到简单的定位，不能够依据汽车部件边缘进行完全定位：进而导致加工后的零件之间有间隙，以及致使最终产品外观不良的技术问题。

技术领域

本实用新型属于焊接定位技术领域，尤其是涉及一种用于非对称汽车部件高精度焊接设备的定位装置。

背景技术

汽车在加工生产过程中，需要对汽车多个部件的局部位置进行焊接加工，所以在使用高精度焊接设备进行焊接过程中需要使用定位装置对待加工部件进行定位，汽车待加工部件形状多为非对称结构，现有技术中的高精度焊接设备的定位装置只是起到简单的定位，不能够依据汽车部件边缘进行完全定位：进而导致加工后的零件之间有间隙，以及致使最终产品外观不良。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种用于非对称汽车部件高精度焊接设备的定位装置，解决了现有技术中的高精度焊接设备的定位装置只是起到简单的定位，不能够依据汽车部件边缘进行完全定位：进而导致加工后的零件之间有间隙，以及致使最终产品外观不良的技术问题。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于非对称汽车部件高精度焊接设备的定位装置，包括两套定位机构；

两套所述定位机构左右对称设置，两套所述定位机构之间能够放置焊接机头；

所述定位机构包括固定板、多个限位板结构、多个弹压机构及多个能够对汽车部件进行定位的定位杆结构，所述固定板上并列设置多个第一长圆孔，所述第一长圆孔数量与所述定位杆结构数量一致，每一所述第一长圆孔内均对应设置一个所述定位杆结构，每一所述定位杆结构均与一个所述弹压机构配合，所述弹压机构一端抵住所述定位杆结构底部，所述弹压机构另一端抵住所述固定板下端面，每一所述定位杆结构均与一个所述限位板结构配合，所述限位板结构设置在所述固定板上端面。

进一步的，所述定位杆结构包括定位块、定位杆、连接结构及提拉板，所述定位杆下端通过所述连接结构与所述定位块连接，所述提拉板设置在所述定位杆上端面，所述弹压机构抵住所述定位块。

进一步的，所述弹压机构包括弹簧及顶片，所述弹簧套设在所述定位杆外部，所述弹簧通过所述顶片抵住所述固定板下端面。

进一步的，所述定位杆上设有限位块，所述限位板结构包括能够与限位块配合的套筒及两个限位板，两个所述限位板对称设置在所述套筒前后两侧，两个所述限位板均与所述套筒固接，所述套筒套设在所述限位块外部。

进一步的，每一所述第一长圆孔上均排列设有多个能够和所述限位板配合的定位槽，多个所述定位槽对称设置在所述第一长圆孔前后两侧。

进一步的，所述连接结构包括连接杆及连接套筒，所述定位块通过所述连接杆与所述连接套筒连接，所述连接套筒与所述定位杆螺纹连接。

进一步的，所述固定板外侧端面前后对称设有两个连接板，每一所述连接板上设有两个第二长圆孔，两个所述第二长圆孔并列设置。

进一步的，所述定位杆结构为四个。

进一步的，位于所述第一长圆孔同侧的定位槽的数量为三个。

进一步的，所述定位块下端面设有压板。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种用于非对称汽车部件高精度焊接设备的定位装置具有以下优势：