[实用新型]一种进气过滤消声器

说明书

本实用新型公开了一种进气过滤消声器，包括壳体、过滤单元以及消声单元。其中壳体包括侧壁、可拆卸地连接至侧壁的顶部的盖板和设置在侧壁的底部的端板，端板开设有出气口；过滤单元可拆卸地设置于壳体内且位于盖板的下方，过滤单元和盖板围成集气腔；消声单元设置于壳体内，消声单元位于过滤单元的下方且位于端板的上方。根据本实用新型的进气过滤消声器，过滤单元可拆卸地设置在消声单元的上游，能够在过滤单元到达使用寿命或损坏后方便地进行更换维修，并且装配工艺简单，打开盖板即可装配；此外还具有重量轻、尺寸小的优点。

技术领域

本实用新型涉及机械技术领域，具体而言涉及一种进气过滤消声器。

背景技术

内燃机的进气系统的噪声是内燃机主要噪声源之一，在许多场合下它决定着内燃机的总噪声级，是影响人们舒适度的关键因素。同时，为了提升功率和降低油耗，绝大数内燃机安装有涡轮增压器。涡轮增压器作为一种高速旋转的叶片机械，运转时发出的噪声不仅声级高，工作时产生的噪声高达120dB，而且声调尖锐刺耳，其频率高达4000～6000Hz。涡轮增压器的噪声有一部分通过连接管路进入内燃机进气管路中，导致内燃机进气系统的噪声进一步提高。

为了解决上述问题，现有技术将空气过滤器和消声器整合为一体。但是现有技术中还存在诸多问题，例如体积大，占用空间多；过滤器不易拆卸，维修更换困难等。

为此，本实用新型提供了一种进气过滤消声器，用以至少部分地解决现有技术中的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为至少部分地解决上述问题，本实用新型提供了一种进气过滤消声器，包括：

壳体，所述壳体包括侧壁、可拆卸地连接至所述侧壁的顶部的盖板以及设置在所述侧壁的底部的端板，所述端板开设有出气口；

过滤单元，所述过滤单元可拆卸地设置于所述壳体内且位于所述盖板的下方，所述过滤单元和所述盖板围成集气腔；以及

消声单元，所述消声单元设置于所述壳体内，所述消声单元位于所述过滤单元的下方且位于所述端板的上方。

根据本实用新型的进气过滤消声器，过滤单元可拆卸地设置在消声单元的上游，能够在过滤单元到达使用寿命或损坏后方便地进行更换维修，并且装配工艺简单，打开盖板即可装配；此外还具有重量轻、尺寸小的优点。

进一步地，所述壳体还包括隔板，所述隔板设置在所述过滤单元和所述消声单元之间，所述隔板具有多个集气孔。

进一步地，所述消声单元包括吸声芯体和包围所述吸声芯体的吸声层，所述吸声芯体和所述吸声层间隔开并围成消声通道，所述消声通道和所述集气腔经由所述集气孔连通。

进一步地，所述集气孔构造为扇环形，所述扇环形的圆心角为360°与所述集气孔的数量的比值。

进一步地，所述过滤单元连接至所述隔板，相邻两个集气孔之间设置有加强筋，所述加强筋远离所述隔板的中心的一端延伸至所述过滤单元。

进一步地，所述隔板的中部设置有紧固件，所述盖板上设置有通孔，所述壳体还包括连接杆，所述连接杆的一端具有限位部，所述连接杆远离所述限位部的一端穿过所述通孔并连接至所述紧固件，以将所述盖板和所述侧壁固定在一起。

进一步地，所述侧壁上部与所述过滤单元对应的部分设置有多个进气孔。

进一步地，所述吸声芯体连接至所述隔板的中部。