[实用新型]一种具有LED路灯模组散热器的路灯

说明书

本实用新型公开了一种具有LED路灯模组散热器的路灯，包括底座，所述底座的顶端固定连接有灯杆，所述灯杆的一侧壁固定连接有支杆，所述支杆的底端固定连接有灯具，所述灯具的内部设有底板，所述底板的内部插接有助片，所述底板内部的顶端固定连接有半导体制冷片。本实用新型通过设置底板，底板为镁合金散热材料，镁合金相对铝合金的导热系数小一些，进而减少了温度差，提升了散热效果，同时设置的半导体制冷片，进而提升了内部的散热效果，且半导体制冷片，不需要任何制冷剂，可连续工作，没有污染源没有旋转部件，不会产生回转效应，没有滑动部件是一种固体片件，工作时没有震动、噪音、寿命长，安装容易，进一步提升了散热效果。

技术领域

本实用新型涉及路灯技术领域，具体为一种具有LED路灯模组散热器的路灯。

背景技术

随着能源的日益紧张和环境问题的日趋严重，节能环保产品越来越受到重视，在照明路灯行业，科技工作者发明了半导体二极管(LED)路灯，这些LED路灯在今后的照明应用中将对节能减排起到不可估量的作用。LED路灯虽然有许多节能和降低环境污染的优点，但是如果长期工作在大电流下会产生大量的热，过高的热量容易引起LED发光器的老化，并引起LED灯具的光衰，严重影响路灯使用寿命。

现有的LED路灯散热器主要采用铝合金，散热肋片的根部和顶端温差小，肋间的空气流动慢，对流换热系数也较小，这样LED的热量会保留在肋片上，为了让热量加快散发到周围空气中，一般都通过采用增加散热面积的方式增强散热，但这也同时增加了散热器的体积和重量。因此所具有的缺点不足：体积大、重量大、一般的散热器散热效率低下。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有LED路灯模组散热器的路灯，解决了具有LED路灯模组散热器的路灯使用效果不佳的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有LED路灯模组散热器的路灯，包括底座，所述底座的顶端固定连接有灯杆，所述灯杆的一侧壁固定连接有支杆，所述支杆的底端固定连接有灯具，所述灯具的内部设有底板，所述底板的内部插接有助片，所述底板内部的顶端固定连接有半导体制冷片，所述半导体制冷片的表面贴合有吸热片，所述吸热片的表面固定插接有导热柱，所述底板的内部开设有通孔，所述灯杆的顶端固定连接有太阳能电池板，所述灯杆的侧壁上固定连接有蓄电池。

优选的，所述助片厚度1.9mm，宽度为100mm，高度为40-56mm，所述助片之间的间距为10mm。

优选的，所述助片外表面开设有锯齿缺口，且锯齿缺口等间距分布在助片的表面上。

优选的，所述导热柱的数量有多个，多个所述导热柱等间距插接在吸热片的表面上。

优选的，所述太阳能电池板的输出端与太阳能控制单元，所述蓄电池的输出端与太阳能控制单元的输入端电连接，所述太阳能控制单元的输出端与单片机的输入端电连接，所述单片机的输入端与温度传感器的输出端电连接，所述单片机的输出端与半导体制冷片的输入端电连接。

优选的，所述太阳能控制单元包括充放电模块，所述太阳能电池板的输出端与充放电模块的输入端电连接，所述充放电模块的输出端与蓄电池的输入端电连接。

优选的，所述充放电模块的型号为ZLSD-E-SMART的智能控制器。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有LED路灯模组散热器的路灯，具备以下有益效果：