[实用新型]一种轻型客车车身车架分析用固定工装

说明书

本实用新型提供一种轻型客车车身车架分析用固定工装。所述轻型客车车身车架分析用固定工装包括起重板和承重板，两个所述起重板相对一侧的两侧均固定连接有连接板，所述承重板和起重板的相对一侧之间通过滑动板滑动连接，两个所述承重板相离的一侧均固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴设置有驱动轴，所述驱动轴的一端依次贯穿电机箱和承重板且延伸至承重板的正面。本实用新型提供的轻型客车车身车架分析用固定工装带动起重板平稳向上移动，对客车进行方便快捷的升降，提高对客车车身车架的分析效率，对客车车身进行稳定升降，提高了对轻型客车车身分析工作的安全性。

技术领域

本实用新型涉及客车检修装置领域，尤其涉及一种轻型客车车身车架分析用固定工装。

背景技术

汽车车身的作用主要是保护驾驶员以及构成良好的空气力学环境，汽车车身结构从形式上说，主要分为非承载式和承载式两种，车架一般由纵梁和横梁组成，其形式主要有边梁式和中梁式两种，边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或者焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架，车身和车架是客车不可或缺的一部分，在对汽车制造过程或检修过程中，需要对汽车车身车架进行分析。

目前已有的轻型客车车身车架分析用固定工装，在对轻型客车车身车架分析过程中，对车身车架移动不方便，车身车架不方便平稳升高，影响了对车身车架的分析、检修效率。

因此，有必要提供一种轻型客车车身车架分析用固定工装解决上述技术问题。

发明内容

本实用新型提供一种轻型客车车身车架分析用固定工装，解决了现有装置不方便移动车身车架的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的轻型客车车身车架分析用固定工装包括起重板和承重板，两个所述起重板相对一侧的两侧均固定连接有连接板，所述承重板和起重板的相对一侧之间通过滑动板滑动连接，两个所述承重板相离的一侧均固定连接有电机箱，所述电机箱的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的输出轴设置有驱动轴，所述驱动轴的一端依次贯穿电机箱和承重板且延伸至承重板的正面，所述驱动轴的一端且位于承重板的正面固定连接有驱动齿轮，两个所述承重板相对一侧的两侧均转动连接有传动轴，所述传动轴的表面设置有传动齿轮，所述传动齿轮与驱动齿轮相啮合，所述传动轴的表面且位于驱动齿轮的正面转动连接有安装轴，所述安装轴的表面均匀设置有连接杆。

优选的，所述传动轴的表面且位于安装轴的正面固定连接有固定板，三个所述连接杆远离承重板的一侧之间固定连接有固定齿轮。

优选的，一个所述连接杆与承重板的相对一侧之间固定连接有固定杆，所述固定板远离承重板的一侧贯穿固定齿轮且延伸至固定齿轮的内部。

优选的，所述固定板远离承重板的一侧且位于固定齿轮的内部固定连接有固定轴，所述固定轴的正面且位于固定齿轮的内部固定连接有传动板。

优选的，所述传动板远离承重板一侧的底部且位于固定齿轮的内部转动连接有连接齿轮，所述连接齿轮与固定齿轮相啮合。

优选的，所述连接齿轮远离传动板的一侧固定连接有安装板，所述安装板远离连接齿轮一侧的底部固定连接有连接轴。

优选的，所述驱动轴与电机箱转动连接，所述驱动轴与承重板转动连接，所述起重板顶部的两侧设置有橡胶止退器。

与相关技术相比较，本实用新型提供的轻型客车车身车架分析用固定工装具有如下有益效果：