[实用新型]一种高强度承重能力强的低风阻自行车车轮

说明书

本实用新型公开了一种高强度承重能力强的低风阻自行车车轮，包括轮圈，所述轮圈的外圈固定安装有轮胎，所述轮圈的内侧通过辐条连接有花鼓，所述花鼓的两侧固定安装有固定盘，所述花鼓的外侧固定安装有固定接头二。该高强度承重能力强的低风阻自行车车轮，辐条的数量在45~140之间，用户在崎岖不平的路面行驶时，通过增加轮圈和花鼓之间的辐条数量，来增强轮圈的承载能力，辐条的数量越多，轮圈的承载能力则越强，同时轮圈的防变形能力增强，降低由于轮圈发生变形导致的安全隐患；通过辐条的刀锋面能够对杂草进行切断，防止辐条上缠绕过多的杂草，并且一侧为刀锋状结构的辐条在行驶过程中，能够大大降低风阻，使用户能够更加轻松的蹬骑，便于使用。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，具体为一种高强度承重能力强的低风阻自行车车轮。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，可以作为环保的交通工具用来代步、出行;越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游;自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

辐条在自行车车轮中不起眼，但是起到相当有效的作用，辐条主要用于拉紧花鼓和车圈，辐条的好坏直接影响着车轮的强度，也影响着车轮转动时的风阻，但是现如今自行车车轮中的辐条大部分为不可拆卸结构，且现如今的大部分为45根左右，承载能力较弱，且现如今的辐条大多数为圆柱状，在骑行时，风阻不能够有效的降低，并且在较为崎岖不平的路面行驶时，颠簸的路面使车轮易发生变形，具有一定的安全隐患，不便于使用，因此在较为崎岖不平的路面行驶时对自行车车轮增加辐条是非常有必要的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种高强度承重能力强的低风阻自行车车轮，以解决上述背景技术中提出现如今的大部分为45根左右，承载能力较弱，且现如今的辐条大多数为圆柱状，在骑行时，风阻不能够有效的降低，并且在较为崎岖不平的路面行驶时，颠簸的路面使车轮易发生变形，具有一定的安全隐患，不便于使用，因此在较为崎岖不平的路面行驶时对自行车车轮增加辐条是非常有必要的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高强度承重能力强的低风阻自行车车轮，包括轮圈，所述轮圈的外圈固定安装有轮胎，所述轮圈的内侧通过辐条连接有花鼓，所述花鼓的两侧固定安装有固定盘，所述轮圈的内侧固定安装有固定接头一，所述花鼓的外侧固定安装有固定接头二。

优选的，所述辐条的一端固定连接有连接柱一，所述连接柱一为直线状，所述连接柱一的外侧固定安装有限位盘一，所述连接柱一的外侧套接有螺纹套一，所述螺纹套一的内径与限位盘一的直径相同。

优选的，所述固定接头一的外侧设置有外螺纹，所述螺纹套一与固定接头一为螺纹连接。

优选的，所述辐条的另一端固定连接有连接柱二，所述连接柱二为直角状，所述连接柱二的外侧固定安装有限位盘二，所述连接柱二的外侧套接有螺纹套二，所述螺纹套二的内径与限位盘二的直径相同。

优选的，所述固定接头二的外侧开设有外螺纹，所述螺纹套二与固定接头二为螺纹连接。

优选的，所述辐条为可拆卸结构，所述辐条的主体为圆柱状结构，且辐条迎风的一侧为刀锋状，且辐条的数量在45~140根之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该高强度承重能力强的低风阻自行车车轮，辐条的数量在45~140之间，用户在崎岖不平的路面行驶时，通过增加轮圈和花鼓之间的辐条数量，来增强轮圈的承载能力，辐条的数量越多，轮圈的承载能力则越强，同时轮圈的防变形能力增强，降低由于轮圈发生变形导致的安全隐患；