[实用新型]一种车载充电器及其正极接电结构有效
申请号: | 202020132406.6 | 申请日: | 2020-01-20 |
公开(公告)号: | CN211265775U | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 深圳前海帕拓逊网络技术有限公司 |
主分类号: | H01R13/24 | 分类号: | H01R13/24;H02J7/00 |
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地址: | 518129 广东省深圳市龙岗区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载充电器 及其 正极 结构 | ||
1.一种车载充电器正极接电结构,所述车载充电器包括充电器外壳和安装于所述充电器外壳内的电路板,所述充电器外壳于其插接端开设插接孔,其特征在于,所述正极接电结构包括正极弹头、弹性件和限位架,所述正极弹头插于所述插接孔且位于所述充电器外壳内的端部限位于所述充电器外壳内;所述弹性件的一端部连接于所述电路板且其另一端部弹性抵触于所述正极弹头;所述限位架安装于所述充电器外壳内,所述正极弹头的接电端在所述正极弹头压缩所述弹性件直至抵于所述限位架时裸露于所述充电器外壳之外。
2.如权利要求1所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,所述限位架包括具有通腔的主架体以及连接于所述主架体外侧壁的滑接筋条,所述弹性件穿设于所述通腔,所述主架体通过所述滑接筋条与所述充电器外壳滑接配合而安装于所述充电器外壳内。
3.如权利要求2所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,所述主架体于其侧壁并沿其长度方向开设有供所述主架体弹性张缩的侧开口,所述主架体的外侧壁弹性抵触于所述充电器外壳的内壁。
4.如权利要求3所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,所述限位架还包括多个周向且间隔布设于所述主架体外侧壁的支撑筋,各所述支撑筋弹性抵触于所述充电器外壳的内壁。
5.如权利要求4所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,各所述支撑筋中与所述插接孔相面对的端部的外边缘设有导向斜面。
6.如权利要求2至5中任一项所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,所述主架体中与所述电路板相对的端面开设有供所述电路板的端部插接的插接口。
7.如权利要求1所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,所述弹性件中与所述电路板相对的连接端部横向插于所述电路板,所述限位架中与所述电路板相对的端面开设有用于避让所述连接端部的避让口。
8.如权利要求1、2、3、4、5、7中任一项所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,所述正极弹头包括截面呈U型的主体以及由所述主体的开口端周向发散式延伸而成的卡位板,所述主体插于所述充电器外壳的插接孔,所述卡位板位于所述充电器外壳内并可卡止于所述插接孔处,所述弹性件的端部插于所述主体内并弹性抵触于所述主体的内壁。
9.如权利要求8所述的车载充电器正极接电结构,其特征在于,所述主体中与所述卡位板相背对的端面包括锥形面以及位于所述锥形面的尖顶的接触面。
10.一种车载充电器,其特征在于,所述车载充电器包括充电器外壳、安装于所述电器外壳内的电路板以及如权利要求1至9中任意一项所述的车载充电器正极接电结构,所述充电器外壳于其插接端开设插接孔,所述车载充电器正极接电结构插于所述插接孔并与所述电路板电性连接。
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