[实用新型]V型气缸驱动轴对外连结构造

说明书

一种V型气缸驱动轴对外连结构造，包括第一半气缸、第二半气缸及转子，将具有中空旋转轴的转子设置于第一半气缸与第二半气缸之间，使转子设置于第一半气缸与第二半气缸之间以进行往复位移，藉此即可使球阀的长轴穿过第一半气缸并嵌设于容置槽内，本实用新型结构简单，操作维护方便，结合强度高，不会产生偏摆，更好的维持精准度。

技术领域

本实用新型为一种连结构造，尤指一种V型气缸驱动轴对外连结构造，藉由中空的旋转轴设置于V型气缸，即可达到V型气缸与球阀结合的目的。

背景技术

参阅图9，揭露习用的一气缸30装设于一球阀40的立体示意图，该气缸30底部具有一结合座31，两者结合重量约为120磅(lbs)，该球阀40具有一长轴41，透过一联结架42可将习用的该结合座31固定于该球阀40并呈现L形的结合，该球阀的40摆放位置为直向或横向，根据使用者的机台而定。

然，由于该气缸30与该结合座31的整体重量大，且结合于该球阀40系呈现L形的结合，导致该气缸30作动时会有偏摆的问题，进而影响其精确度；另外，该气缸30与该结合座31的重量越大，摩擦力越强，两者间组合的紧配性越容易随着使用次数增加而降低。

有鉴于此，创作人本于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确具实用性的本实用新型。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种V型气缸驱动轴对外连结构造，其结构简单，操作维护方便，有效克服现有技术的缺陷，结合效果更佳，精准度更好，适用更为广泛。

为实现上述目的，本实用新型公开了一种V型气缸驱动轴对外连结构造，其特征在于包括：

一第一半气缸及一第二半气缸，分别于轴心位置向外延展形成小于半圆的V形的一作动室，该第一半气缸于轴心位置贯设一第一轴孔，该第二半气缸于相对应位置贯设一第二轴孔；

一转子，具有中空的一旋转轴及片状的一活塞，该活塞的形状为两作动室合并后轴向剖面的断面形状，该活塞设置于该旋转轴的侧边，且该活塞异于该旋转轴的一端贴抵于两作动室的内壁，该旋转轴轴向穿设一贯槽；

该旋转轴的两端分别枢设于该第一轴孔及该第二轴孔之间从而使该转子设置于该第一半气缸与该第二半气缸的两作动室之间以进行往复位移。

其中，该第二轴孔穿设一连结件，该连结件中间位置设置一环凸部，该环凸部直径大于该连结件两端以及该贯槽的直径，该连结件的其中一端形成一锥部，且于该锥部的底面内凹形成一容置槽，该连结件的该锥部外表面贴合设置于该旋转轴的该贯槽的内表面。

其中，该第二轴孔设置一轴套，该轴套的内径小于该环凸部的直径，该连结件的另一端穿过该轴套且使该环凸部的另一端面限位于该轴套。

其中，该连结件邻近该轴套的一端形成一阶级段，且该阶级段的顶端面径向开设一剖槽，该剖槽的中心位置设置一固定孔。

其中，该第一半气缸、该第二半气缸、该转子、该连结件及该轴套结合后的重量小于13磅。

其中，该第一半气缸底部设置一联结架，该联结架中心贯设一定位孔，该联结架结合一球阀，该球阀具有一长轴，该长轴穿过该定位孔及该第一轴孔，直至靠抵该连结件的该容置槽。

其中，该连结件与该旋转轴以焊接结合。

其中，该环凸部间隔该贯槽端部一定距离设有点焊区。

其中，该第一半气缸及该第二半气缸分别于轴心位置向外延展形成大于半圆的一气室，各气室的容置空间大于各作动室的容置空间，且各气室与对应的各作动室构成圆形。

由此，本实用新型能实现如下技术效果：

1、结构简单，操作维护方便，有效克服现有技术的缺陷，结合效果更佳，适用广泛。